in ,

FE: McLAREN prohrál válku s bateriemi. Nové baterie budou dodávány společností WILLIAMS!

Pokud je McLaren v současné době ve Formule 1 před Williamsem, nebude tomu tak v případě závodů Formule E. Gen3 bude jezdit od roku 2022/23, poháněné bateriemi Williams. Formule E samozřejmě není o stejném týmu, protože obě společnosti mají více oddělení.

Williams Advanced Engineering zřejmě představil více než Mclaren Applied Technologies. Nové baterie umožní rychlé nabíjení i zastavení v boxech, kde by měly být závodní automobily nabity na předepsanou kapacitu ve velmi krátké době.

ČEKEJTE již dodal baterie v Vzorec E během první generace závodních automobilů od roku 2014 do roku 2018. McLaren Applied Technologies poté tuto smlouvu převzal do současnosti Gen2 generace závodních automobilů.

Specifikace Fe Gen3. závodní auto.

Nové baterie se však nejen rychle nabíjejí. Vyšší hustota buněk bude znamenat menší hmotnost a kompaktnější tvar. Kromě toho bude výdrž baterie delší, lepší životnost, efektivnější napájení a samozřejmě k dispozici více energie. Díky tomu budou závodní auta rychlejší a ještě atraktivnější pro diváky, fanoušky a dokonce i samotné závodníky.

»Jsme velmi hrdí na to, že jsme byli jmenováni dodavatelem baterií Gen3 pro mistrovství světa ABB FIA vzorec E. Zejména proto, že jsme již byli součástí Formula E od samého začátku a nyní budeme znovu. Závod v takovém konkurenčním prostředí, kde je mnoho továrních týmů, je také výzvou pro baterie. Chceme to, a proto jsme tuto výzvu přijali. Vysokokapacitní baterie jsou jednou z hlavních kompetencí společnosti ČEKEJTE a jsem přesvědčen, že splníme všechna očekávání a požadavky, “ řekl Crag Wilson., režisér ČEKEJTE.

Kromě vyššího výkonu, který bude k dispozici ve více režimech, bude nejzajímavější rychlé nabíjení baterií během závodu.

Baterie Gen3 generace se představí poprvé v této sezoně 2022/23. Budou je používat po dobu nejméně čtyř let. Síla baterie se zvýší od 200 do 250 kW (v závislosti na režimu), na 300 až 350 kW (v závislosti na režimu). Při použití regenerace přes brzdy však bude skok ještě větší. Bude mít moc iz aktuální 250 kW hned vzrostl 600 kW!

1 komentář

Komentář

Jeden Ping

  1. Pingback:

Přidejte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. * označuje povinná pole

Nařídil DIETRICH MATESCHITZ MARK vrátit VETTLA týmu?

RED BULL vyvíjí ještě extrémnější systém DAS