Únor F1 návrh zamítl po znovuzavedení aktivního pozastavení v královské třídě motoristického sportu. Systém by ušetřil peníze, ale jde to proti plánům F1.
F1 uvažovala o opětovném zavedení aktivního pozastavení, ale tento návrh zamítla. S takovým systémem by týmy mohly upravovat výšku vozu a samozřejmě i další proměnné pro každou zatáčku. To by podle názoru hodnostářů F1 mělo negativní dopad na samotnou rasu.
Cílem návrhu byl rok 2021, kdy nová pravidla vstoupí v platnost. Pozadí tohoto návrhu spočívá v tom, že týmy se v posledních letech toho pokusily dosáhnout pomocí pasivních a hydraulických systémů, které jsou však výrazně dražší. „Aktivní systémy - včetně elektrických - by byly potenciálně levnější než současné, vysoce komplexní hydraulické systémy,“ řekl RaceFans technický šéf FIA Nikolas Tombazis. Z tohoto důvodu se také zabývali tímto tématem.
Nová pravidla pro rok 2021 se však zaměřují na lepší a přísnější závody a aktivní pozastavení by byla v rozporu s těmito přáními. FIA vyjadřuje obavy, že by závodní vozy byly znovu vyladěny na optimální podmínky. "Závodník po konkurenci by citlivěji reagoval na proudy vzduchu a byl by v podřízené pozici," řekl Tombazis. V důsledku toho byl tento návrh na rok 2021 zamítnut. Očekává se však také, že nová pravidla výrazně omezí stávající hydraulické systémy.
Například aktivní přívěsky pomohly týmu Williams k velkým úspěchům na počátku 90. let. Po sezóně 1993 však byli zakázáni.
