Vše nasvědčovalo tomu, že letošní Mistrovství F1 bylo již dávno zpožděné. V posledním závodě v Německu však Ferrari vrátil ránu se vší silou, protože červení z Maranello v Hockenheimu měli lepší formu než Mercedes. Alespoň z hlediska rychlosti. Až do šoku kvalifikace zvládl Ferrari všechny tréninky.
V nedělním deštivém závodě se Sebastian Vettel se svým pochodem z dvacátého místa na poslední vteřinu také podařilo snížit bodovou mezeru (vlastní i týmovou) za dominantním Mercedesem. Protože stříbrné šípy zažily černý den a jen díky trestu za tým Alfa Romeo nezůstaly prázdné.
Ferrari je stále o více než 140 bodů za Mercedesem v šampionátu, ale rychlost, kterou měli v Německu, je naplňuje optimismem. Bez ohledu na skutečnost, že mnozí pozorovatelé připisují tuto dobrou formu Ferrari půdorysu trati v Hockenheimu, která má být vybavena závodním vozem SF90.
Poslední závod před letní přestávkou, který proběhne v Maďarsku, tak představuje novou zkoušku. Konec konců má Hungaroring řadu pomalých rohů, což jsou přesně ty typy rohů, které letos zdůraznily - příliš malé vakuum - nevýhody SF90. Ale Ferrari je v tomto testu optimistický. "Bude důležité zjistit, zda tento závod poskytne další potvrzení, že se naše auto zlepšilo na různých typech tratí," uvedl šéf týmu Mattia Binotto s ohledem na závod v Maďarsku.
Za tímto účelem přinesou - na rozdíl od minulého závodu - zlepšení Hungaroringu. "Kromě nových aerodynamických vylepšení se budeme moci spolehnout na různé prvky, které jsme naposledy nainstalovali na závodní auto," předpovídá Binotto.
Po finální porážce v kvalifikacích v Hockenheimu se však Ferrari musí nyní pečlivě zabývat spolehlivostí. "Samozřejmě. Soustředíme se na nejnovější problémy se spolehlivostí, abychom zajistili, že se to už nebude opakovat. “ Protože spolehlivost je velmi důležitá u Hungaroringu, kde tradičně převládají vysoké teploty. „Hungaroring je trať, kde je chlazení velmi důležitým faktorem. V tuto chvíli je peklo horko, což pochopitelně nepomáhá, “varuje Sebastian Vettel.
