V neposlední řadě závod o Maďarský GP nerozhodla se, kdy byla Lewis Hamilton tři kola před koncem závodu předstihl vůdce Max Verstappna, který byl pobodán zničenými pneumatikami. Ne, rozhodujícím okamžikem byla scéna ve 48. kole, kdy velitelské stanoviště povolalo Lewise na druhou zastávku a obléklo si čerstvé pneumatiky střední třídy. Otázka, která byla v tu chvíli položena, jen křičela o odpověď: Bude Red Bull zareagoval a také zavolal Maxe do boxů? Odpověď: Ne, Max zůstal na trati. Zbytek je známý, preference mladého Holanďana se roztavila jako zmrzlina na horkém písku Sahary. Po závodě byla pochopitelně otázka položena správně: Je tady Red Bull udělali chybu ze strategického hlediska?
Christian Horner, šéf týmu Red Bull Závodění: "Byli jsme vpředu, ale odhaduji, že Mercedes měl ten den rychlejší závodní auto. Bylo zajímavé vidět, jak Hamilton držel krok s Maxem během vteřiny před výměnou kol. Poté, kvůli velkému rozdílu vůči ostatním závodníkům, dostali příležitost zastavit se zdarma.A proč Red Bull nereagoval okamžitě? Horner vysvětluje: „Protože Lewis dokázal jezdit výrazně rychleji, už na konci druhého sektoru získal takovou výhodu, že se Max vrátil na trať jako ostatní, pokud byl samozřejmě povolán do boxů. Naší jedinou možností bylo doufat, že se nám podaří přivést na cílovou čáru původní 19 sekundovou výhodu."
Verstappen však najel nejrychlejší kolo na čerstvých pneumatikách těsně před koncem závodu. Není to snad náznak, že by měl Max s čerstvými pneumatikami vyššími rychlostmi a mohl by dokonce odolat Hamiltonovi? „Ne. Byl to kruh, ve kterém jsme otevřeli všechny ventily, dovolili jsme využívat vše, co auto může a nabízí. Opakuji, Mercedes neměl co ztratit, byli na druhém místě, ale cítili, že mají rychlejší závodní auto. Pokud selžou, budou stále na druhém místě. A riziko se jim vyplatilo. Výborně Mercedes a Hamilton. To však nic nemění na skutečnosti, že Max opět odjel na skvělý závodní víkend."
