To by byl rozpis současné filozofie, protože Cyril Abitebol, šéf týmu renault, se zavázala k týmu 1 vzorec podílejí se na procesu navrhování nových tratí nebo na přizpůsobování stávajících tratí. Místo toho, aby závody stále více podléhaly pravidlům, by měly pomáhat při přestavbě tratí tak, aby byly přátelské k předjíždění.
"Osobně bych raději nahradil nadměrné zúžení pravidel trochou spekulací o půdorysech kolejí,„Francouz řekl kolegům Motorsport-Total.com. "Jednoduše musíme upravit tratě, místo abychom investovali peníze do 20 závodních automobilů, které se musí každý rok lišit." Abiteboul věří, že budou mít týmy 1 vzorec volné zdroje pro provádění příslušných výpočtů. „Například bych změnil jednu nebo dvě zatáčky na každé stopě. To bylo pro sport mnohem nákladově efektivnější a lepší."
francouzština začalo by přímo na domácí trati: “Jedním příkladem je závod o francouzskou Grand Prix v Le Castellet, který je pro nás tak důležitý. Za ní byla spousta kritiky za to, že byla nudná a proměnila se v průvod. Nakonec jsme se pokusili udělat to trochu zajímavějším, ale byli jsme potrestáni. Pak jsme udělali několik simulací s alternativní konfigurací tratě, která by mohla vést k zajímavějšímu závodu. V tomto ohledu bych rád více spolupracoval s ostatními týmy."
"Pokud deset týmů bude spolupracovat, můžeme dosáhnout skvělých výsledků relativně rychle a nemusíme čekat do roku 2021. To by bylo možné na příští rok,Přidal Abiteboul. Vzhledem k možným obtížím umožňujícím týmům přizpůsobit stopy vlastním závodním automobilům, Francouz o tom nemluvil.
Pro cestu v Vietnam byl pozván k účasti Craig Wilson, dlouholetý inženýr. Pracoval pro dnešní tým Mercedeskdyž to bylo nazváno BAR, Honda in BrawnGP a nakonec pro tým Williams. "Do vietnamské trati investují hodně projekčních prací,Říká Abiteboul. „Ale neučinili by všichni společně něco dobrého pro Formule 1,„Francouz se pořád ptá?
