Přístup zastřešující organizace FIA je vždy stejný: Čtyři odborníci jednají jako komisaři závodu, jeden je ze země, kde se závod koná, dva jsou z jiných zemí a čtvrtý je bývalý závodník. V posledních letech jsou na tomto místě jako Komisaři FIA pracoval Derek Warwick, Tom Christensen, Emanuele Piro, Mika Salo, Heinz Harald Frentzen, Danny Sullivan, Nigel Mansell a samozřejmě Alan Jones. Mezitím však 72letý Australan už nemá vůli ani radost.
Bývalý závodník 1 vzorec je pro web australských kolegů rychlá kavárna řekl, že jeho vůle k formuli 1 ho prošla kolem. “Vrhl jsem se pod linii, jak jsem řekl, vytrvale jsem se nad tím, jakým směrem se ubírá Formule 1. Proto se vážně domnívám, že se vzdám své funkce komisaře závodu. Nemám ráda spoustu toho, co se právě děje. A nebylo by spravedlivé kritizovat FIO a současně na tom pracovat."
A co je Alan Jones tak rozzlobený? „Máme politiku, která je napsána neuvěřitelně podrobně. Na páté stránce, ve třetím odstavci, ve čtvrtém řádku, máme odstavec, který stanoví, jaké sankce bychom měli uvalit, pokud například kabel baterie spadne. Osobně se však domnívám, že komisaři musí mít při odsouzení určitou svobodu."
Alan Jones nebyl nadšený, že je Sebastian Vettel v Kanadě dostal městský trest, což ho stálo vítězství Lewis Hamilton. "Pokud jde o scény mezi dvěma závodníky, pak se ptám sám sebe: Proč máme bývalého závodníka mezi komisaři, kteří to nemohou říct: tohle byl nyní skutečný závod. Rozhodnutí nemusí být učiněna na základě knihy."
Alan Jones také se mu nelíbí, že je některý závodník potrestán, pokud jeho tým selže. „Pokud se jedná o mechanický problém, neměl by závodník dostat pokutu, ale výrobce nebo tým. Týmy získávají svůj podíl na penězích z celkových příjmů na základě získaných bodů. Tak proč neodpočítávat body od týmů a penalizovat závodníky? Týmy netrpí a nejsou závodníky. A vůbec ne diváci, kteří platí za vstupenky, aby viděli dobrou show."
