Po dvou letech boje o titul proti Mercedes in Lewis Hamilton, Sebastian Vettel tuto sezónu moc neukázal. Němec namísto hlavního konkurenta příliš často zápasil se závodním vozem a jeho nastavením SF90. A navíc bojoval také se svým mladým spoluhráčem Charles Leclerc. Navíc, pod rostoucím tlakem, Vettel pokračoval tam, kde skončil v roce 2018: s časté závodní chyby.
Pro výkony této sezóny si dal hodnocení 5 (z 10)
Když byl po závodě Maďarský GP zeptal se na tiskové konferenci, zda by se mohl hodnotit na stupnici od jednoho do deseti, vybral si po krátkém zvážení stupeň pět. Výrazný kontrast k tomu, že vedle něj seděli dva závodníci. Hamilton byl hodnocen na 8.8, 8.9, Verstappen ale on se k němu připojil. Čarodějnice je letos daleko od Hamiltona a Verstappna, který v této sezóně diktoval závodní tón. „Nejsem spokojený s první polovinou sezóny. Věřím, že jsem měl tu a tam potíže pochopit své závodní auto,"Vettel."
Ačkoli to tak je Čarodějnice u Ferrari zavedený závodník však má s novým závodníkem SF90 hlavní problémy. Chybějící vakuum a tedy - z hlediska správy věcí veřejných - nestabilní závodní auto v zatáčkách, jsou hlavní problémy. Nováček v týmu Leclerc nemá žádné potíže s nalezením rovnováhy závodního automobilu. To bylo nejvíce patrné v jednom rychlém kole. Mladá Monachan letos vyhrál dvě pole position, Čarodějnice pouze jeden v Kanadě. Ačkoli mladý Leclerc připouští, že ještě musí najít ten pravý kvalifikační rytmus pro nejlepší tým. Zejména v posledních závodech byl Leclerc velmi dobrý a Vettel se s autem nedokázal vypořádat. PROTI Silverstone o desetinu ho porazil Leclerc Maďarsko nicméně, on byl před Němcem přes poškozené auto. Výkon mladého spoluhráče pomalu připomíná rok 2014, když je mladý Daniel Ricciardo u Red Bullu spravedlivě vyvíjet tlak na Vettl.
Vettel letos září pouze na závodech
Za Vettel Jediným řešením, které opustilo tuto sezónu jako závod, je místo, kde by mohl zářit, a tady je lepší než Leclerc. "Sebastian má mnoho zkušeností a ví, jak zacházet s pneumatikami. To je jeho síla a je v tom dobrý," tak Ferrari šéf týmu Matyáš Binotto, který však nemohl zmínit: "Samozřejmě, pokud udělá chybu jako ve Silverstonu, není to nejlepší."Protože Čarodějnice byl velmi citlivý na chyby v první polovině sezóny a od té doby se to děje Hockenheim 2018. Rotace v boji o pódium v Bahrajn, výlet ze stezky v Kanada a nakonec přebytek v Silverstone, kde narazil do zadku Verstappen.
Je naléhavě zapotřebí obrat, o tom není pochyb. Možná to právě začalo Hockenheim, rok po bolestivé rezignaci. Je to tento rok Čarodějnice v měnících se podmínkách si vždy udržoval přehled o závodě a docházel z posledního startovního místa do poslední sekundy. Také na Hungaroring dokázal skočit na pódium. „Nevím, ale doufám"Ke mě Čarodějnice o tomto nezbytném obratu. „Doufám, že se můžeme za pár měsíců ohlédnout a říci: „To je začátek.'' Ale cesta je stále dlouhá, protože je Ferrari stále bez výhry a auto stále není na stejné úrovni Mercedes.
Sen o titulu s Ferrari stále existuje, ale není moc času, protože Leclerc zesiluje
Ale když závodní auto pomalu stoupalo, konečně ho ujišťoval znovu a znovu Čarodějnice. Možná to bude i Vettlův velký návrat. Nemá moc času, protože Leclercovi zážitek je bohatší a mladší od závodu k závodu Monachan se vyvinul v úplného závodníka 1 vzorec. A pak uvnitř by mohl být mocenský vztah Ferrari se rychle změnil. Vstoupili do letošní sezóny s příslibem, že budou v závodě ve vhodných situacích Vettel poznal stav závodníka číslo jedna. Po prvních dvanácti závodech však vyvstává otázka, jak dlouho to dokážou ospravedlnit.
