Mattia Binotto: Více závodů, vyšší náklady pro týmy

Ještě to není oficiální, ale v té době vše naznačuje, že bude existovat kalendář 1 vzorec pro sezónu obsahoval rekord 22 závodů. Je to oficiální Sezóna 2020 potvrzeno 20 závodů, prodloužení smlouvy s Monzo je to jen formalita a také Barcelona vše nasvědčuje tomu, že zůstává v kalendáři. A to ještě neznamená, že je to konečné číslo.

Pro více závodů za sezónu je třeba zajistit finance

Protože v nedávné minulosti jsme vás dokonce mohli slyšet Liberty Medium chce mít také kalendář 25 závodů za sezónu. „Věřím, že musíme nejprve učinit správná finanční rozhodnutí,„Varuje vedoucího týmu Ferrari Matyáš Binotto. V opačném případě by týmy také finančně těšily z většího počtu závodů, ale tento účet není tak snadný, protože další rasy také přinášejí další náklady. Proto podle názoru Binotta nemožné, "celou sezónu s 24 závody se stejnými lidmi. U kalendáře s více rasami budeme potřebovat další lidi, aby je střídali - od mechaniků až po inženýry.„Ital dodává, že by to mohlo zahrnovat i klíčové zaměstnance týmu, jako je technický vedoucí a šéf týmu. „Pokud jde o mechaniku, některé již dnes provádějí rotace."Pak jsme si to prostě všimli." binotto vyjadřuje strach, že v určitém okamžiku by v některých případech mohli dosáhnout červená čára, které by lidé nechtěli překročit kvůli cestování během celé sezóny.

Binotto poukazuje na to, že zvýšení počtu závodů v jedné sezóně by mohlo vést k tomu, že týmy budou muset střídat zaměstnance téměř ve všech oblastech.

Více závodů znamená více zaměstnanců k rotaci

"Jako tým chceme zajistit, abychom si v budoucnu udrželi své lidi,„Vysvětlil to Ital. V důsledku toho může být nutné, aby v týmu v budoucnu zaujímali dvojí pozici, a to stojí peníze. „Rozšíření kalendáře bude mít významný dopad na počet zaměstnanců i na logistiku,„Předpovídá binotto.

Majoritní vlastník Formule 1 Liberty Media počítá v blízké budoucnosti dokonce s 25 závody ročně

V této souvislosti lze naplánovat další problém rozpočet. "Možná si prostě nebudete moci dovolit požadovaný počet lidí, protože budete muset platit další osobní příjem,"Vysvětlil binotto, který věří, že alespoň nejlepší týmy vytěží maximum z plánovaného rozpočet. Což znamená, že budou muset ušetřit peníze za extra odměnu jinde. Stejný čas binotto poukazuje také na to, že rozšíření týmu není vůbec snadné. Protože není možné zaměstnávat přes noc velký počet lidí. Tato restrukturalizace vyžaduje svůj čas. A dobré kádry jsou v královské třídě motoristický sport v každém případě je těžké se dostat.

Nejnovější

Fiat Grizzly a Grizzly Fastback: Nové obrázky, oficiální data

Konečně - podle traileru - nový...

Alpine Lacoste A290 Rallye: Krokodýlí auto

Co se stane, když francouzská značka sportovních vozů a...

Lamborghini Urus SE Perfomante: Třešnička na dortu

Téměř deset let po premiéře prvního SUV od Lamborghini,...

VW ID. Cross: Toto je elektrický bratr modelu T-Cross

Po modelech ID.3 Neo a ID. Polo pokračuje Volkswagen...

Neignorujte

Fiat Grizzly a Grizzly Fastback: Nové obrázky, oficiální data

Konečně - podle traileru - nový...

Alpine Lacoste A290 Rallye: Krokodýlí auto

Co se stane, když francouzská značka sportovních vozů a...

Lamborghini Urus SE Perfomante: Třešnička na dortu

Téměř deset let po premiéře prvního SUV od Lamborghini,...

VW ID. Cross: Toto je elektrický bratr modelu T-Cross

Po modelech ID.3 Neo a ID. Polo pokračuje Volkswagen...

Stellantis oživil název Autobianchi pro model Fiat Pandina

Pro zachování práv k ochranné známce vydá Fiat...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 nadšenec, golf, cestovní nadšenec a amatérský fotograf.

ZAPIŠTE KOMENTÁŘ

Zadejte prosím svůj komentář!
Zde zadejte své jméno