Ferrari na domácí závod v Monze přichází s vítězstvím v závodě v Spojují se vyhrál Charles Leclerc. Tým z Maranello je však také schopen vyhrát. S jeho aerodynamické závodní auto, který má velmi vzadu výkonný motor, jsou již v Spojují se ukázali, že jsou dobře připraveni na rychlou cestu monze, která má ještě méně zatáček, ale tam, kde se červení tento rok neúčastní.
Na závodišti Národní autodrom v Monze je nejdůležitější výkon motoru. Závodníci na této trati více než 75 procent kruhu přepravováno s plný plyn. Závodníci nikde jinde 1 vzorec netlačí ani na plynový pedál, ani na tuto 5,793 XNUMX mil dlouhou dráhu poblíž Lombardské hlavní město Milán. Překračují čtyřikrát za kolo limit 300 km / h, není tedy divu, že se nazývá také tato tradiční stezka Monza chrám rychlosti. Z tohoto důvodu se týmy připravují pouze na tuto stopu speciální aerodynamický balíček. Vše je připraveno minimální odpor vzduchua prvky zadních křídel jsou horizontální i obslužné.
Ale pro inženýry jsou také v centru pozornosti brzdy, i když na této trati závodníci na kole jen krokují šestkrát brzdový pedál. Nejtěžší brzdicí manévr se nachází v první ohyb, kde závodníci snižují rychlost již za 2,8 sekundy 350 km / h při 70 km / h.
Spotřeba paliva je s 1,8 kg na kolo stále je v limitu, ale způsobuje technikům největší bolesti hlavy nabíjení baterií hybridní pohonné jednotky, protože není mnoho brzdných zón, ve kterých by mohla být shromažďována požadovaná energie.
