Vytápění pneumatik Vzorec 1, například v kvalifikaci, se stal velmi citlivé hmota. Aby se pneumatiky dostali na správnou teplotu, musí jezdci mimo jiné jezdit velmi pomalu. PROTI Spojují se toto vedlo k některým závodníkům v topný okruh upřímně v cestě. Lewis Hamilton, týmový závodník Mercedes, proto také zpochybňuje bezpečnostt. Tuto pomalou jízdu, která je potřebná pro zahřívání pneumatik, popsal jako velmi nebezpečnou. Brit se téměř kvalifikoval se svým spoluhráčem Bottas.
Da Sebastian Vettel Nejste zastáncem nových Pirelli je guma, není to tajemství. Němec byl také kritický po Spa. „Očividně bojujeme za vítr a dostaneme pneumatiky do optimálního okna provozu. To, co nebylo tak kritické před lety, je dnes. Bojujeme o nejlepší místo na trati. To vyvrcholí v Monze, pokud jde o nalezení správného vánku, protože to dělá rozdíl. Ale vždycky byla součástí takových skladeb,On říká Čarodějnice, který vidí problém v pneumatikách. „Věřím, že kdybychom měli lepší pneumatiky, mohli bychom hrát o něco vyšší rychlost."
Michael Masi, ředitel závodu FIA, nesdílí tyto obavy závodníků poskytujeaby zastřešující organizace tuto záležitost prošetřila, aby to zajistila nebylo by to ještě horší. Z tohoto důvodu však nevidí potřebu jednat. „O tom jsme debatovali se šéfy sportovních týmů a myslím, že v tuto chvíli je to transparentní. Jakmile se záležitost zhorší, můžeme podniknout kroky, ale zároveň je to něco, co neustále kontrolujeme a budeme se na to dívat dál."
