Konec roku 2018 dvěma rozdělenými způsoby Renault in Red Bulla. Oni jsou Francouzi červený býk jejich motory byly dodány od té doby 2007a během této doby jsou mezi lety 2010 in 2013 vyhrál čtyřikrát za sebou závody in název týmu. Ale s nástupem hybridního období 1 vzorec, dominance aliance skončila Red Bull renault. To byl do jisté míry začátek konce spolupráce. „Do jisté míry chápu frustrace Red BullA. Šlo to však až do bodu, kdy nebyl kritizován produkt, ale celá značka. To byla pro nás červená čára,„V rozhovoru pro kolegy z Závody F1 zmiňuje se Cyril Abitebol, dnešní šéf týmu renault. Red Bull je z léta 2014 nadále kritizoval francouzského výrobce.
Přitom by to všechno mohlo vypadat úplně jinak. „V létě 2015 jsme věděli, že máme dvě možnosti: Buď opustit Formule 1 úplně, nebo se vrátit jako tovární tým,„Vydáno Abiteboul. Možnost zůstat stejně jako dodavatel motoru, neexistoval. Od roku 2016 vpřed, Francouzi v Formule 1 znovu se svým vlastním týmem, ale tam byl další druhá možnost. "Red Bullposlal jsi návrh na restrukturalizaci naší spolupráce a postavil zákon na nohy Red Bull Tým Renault,„Vydáno Abiteboul a přidat: "Ale Red Bull to nechtěl. Chtěli soustředit všechny své zdroje na podvozek, aby byl v terénu dominantní. Podíváme-li se však na tým Mercedes, vidíme, že svou dominanci nestavěli pouze na podvozku."
"Mercedes učinil jiné rozhodnutí,"Vysvětlil Abiteboul. Stříbrné šipky byli schopni "podle potřeby přesouvají své zdroje do důležitých oblastí.A šéf týmu renault zdůrazňuje: „Tehdy jste na začátku hybridního období vyhráli závod, pokud jste měli nejlepší motor."Pak jsme si to prostě všimli." Mercedes v těchto letech bylo investováno výrazně více peněz motor než ve v podvozek. "Měli bychom udělat totéž. Měli byste být schopni s Red BullVyvíjíme model, který by nám umožnil využívat maximální finanční zdroje pro motor - bez ohledu na to, zda peníze pocházejí Red Bullali Renault. Tento návrh by byl kategoricky odmítnut a bylo jasné, že na tomto základě nemůžeme zůstat jako výrobce motoru nebo jako partner."
Na otázku, zda je to až napětí med Renault in Red Bullom přišel dříve, ale je to tak Abiteboul odpověděl: "Tady se musím trochu distancovat."Protože roky." 2012 odešel na dva roky renault a převzal vedení týmu Caterham. renault odešel však mimo jiné proto, že si všiml, že se věci nepohybují správným směrem. „Neinvestovali jsme na správné úrovni a nebyli jsme dostatečně rychle, abychom do týmu přivedli ty správné lidi,Přiznal Abiteboul a vysvětluje to renault zaměřil se na ohrožené příliš dlouho Motor V8. "Nepracovali jsme pro budoucnost a to byla obrovská chyba,“Přidal Francouz. Proto to byly roky 2014 měl takové problémy.
"V té době jsem jako vedoucí společnosti Caterham byl zákazníkem, takže z tohoto pohledu mohu říci, že Renault byl pozadu v porozumění celé této koncepci a implementaci produktu,Přiznává Abiteboul. Ačkoli v pohledu Red Bulla vysvětlit: „Kritika v médiích problém nevyřeší. Problém byl v masivně nedostatečně financovaných investicích do technologií a lidí."Opravdu problémy." Renault sahá až do roku 2007. "Flavio Briatore chtěl v té době úplně zavřít naše oddělení motorů ve Viryu,„Zprávy Abiteboul a vysvětlit to Mercedes Během této doby a s veřejnými ochránci práv investovali značné prostředky FIA odvedl skvělou práci lobbying funguje. Abiteboul říká, že to bylo ze strany stříbrné šipky velmi chytrý a mazaný. „To, co dnes zažíváme, je výsledkem rozhodnutí společnosti Mercedes z roku 2007,„Abiteboul je přesvědčen.
Mercedes je z léta 2014, tak začátek hybridní období v Formule 1, získal pětkrát za sebou závodní a týmový titul a letos předchází šesté iteraci. renault ale se svým továrním týmem, od návratu do Formule 1 let 2016, stále čeká na své první umístění na stupních vítězů.
