Daniel Ricciardo je kvůli porušení technické předpisy ztratil své osmé startovní místo Singapurský lékař. Ombudsmani to oznámili po půlnoci - místním čase FIA. Pouze v 1:10 ráno (nebo v noci) museli zástupci týmu renault na obranu závodních komisařů. Technický náčelník Alan Permane, hlavní inženýr Remy Taffin a další zástupce týmu z oblasti pohonných jednotek šel do kanceláře s údaji vedení závodu. Krátce nato byl také vyhlášen rozsudek.
Důvod, proč bylo zahájeno vyšetřování Daniel Ricciard a tým renault, bylo porušení Článek 5.2.2 technických pravidel vzorce 1. Z takzvané jednotky MGU-K, který přeměňuje teplo z brzd na kinetickou energii, alespoň v krátkodobém horizontu více, než je maximální povolené 120 kW síly. Energetické toky v hybridním systému jsou v moderních závodních automobilech 1 vzorec přísně stanovené politikou. Komplex diagram je to pro týmy indikátorem toho, co je povoleno a co není. Jednotka MGU-K může přenášet generovanou energii přímo na motor, baterie nebo do jednotky MGU-H. Například pravidla uvádějí, že spotřeba na jedno kolo se měří pokaždé na cílové čáře, pokud auto neprochází jámami. Poté se za referenční považují další měřicí body. Nebo být jednotkou MGU-K na začátku závodu se může zapnout pouze rychlostí 100 km/h.
Komisaři, které byly v Singapur rozhodl o pokutě Ricciardo, oni byli Tim Mayer (Hlavní komisaři), Enzo Spano, nish Shetty (Komisařka Národní federace motoristického sportu) a Mika Salo (závodní komisař). Uvedení komisaři nenašli pro tento neobvyklý případ žádné srovnatelné údaje precedens z mladší minulosti. Ricciardo v důsledku toho ztratil osmé místo a odstartuje dnešní závod od nuly, a to i přes včerejší kvalifikaci diskvalifikovaný. Komisaři mu dovolili zúčastnit se závodu.
ekipa renault nezpochybňoval hodnoty, ale bránil se v několika bodech. Na jedné straně má být tato hodnota pouze minimální překročení a v důsledku toho nebyla měřitelná výhoda. K tomu nedošlo v nejrychlejším kole Ricciardo na Q1, ale ve druhém nejrychlejším. Kromě toho jsou Renault inženýři chtěli vysvětlit komisařům, jak si mysleli, že k tomu dojde překročení průtoku energie. Veřejní ochránci práv však označili odůvodnění za důvěrné, a proto je v rozhodnutí nezmínili.
renault ve své tiskové zprávě hovořil o časovém prostoru jednu mikrosekundu, ve kterém byl překročen tok energie z jednotky MGU-K. Důvodem tohoto porušení je údajně projíždění obrubníky. Díky nárazu se jednotka MGU-K točil se příliš rychle.
