Velká cena Japonska bude jen běžným dostihovým víkendem, protože organizátoři společně se závodními komisaři a Mezinárodní automobilovou federací rozhodli kvůli blížícímu se tajfunu zrušit sobotní program nebo jej částečně odložit na neděli. Jak již bylo dříve oznámeno, třetí volný trénink byl zrušen, zatímco kvalifikace se budou snažit konat v neděli ráno (ve 3 hodiny ráno). Pokud to není možné, budou startovní místa určena na základě výsledků druhého pátečního volného tréninku. To vše znamenalo, že páteční program pro týmy byl mnohem více přeplněný než obvykle.
Typhoon Hagibis měl v noci z pátku na sobotu dorazit na Suzuko, ale další tajfun v pátek zničil stezku, tajfun jménem Mercedes. V prvním volném tréninku měli oba stříbrní hráči oproti konkurenci téměř druhou výhodu, až ve druhém tréninku Red Bull a Ferrari přistoupilo k trochu snesitelnějšímu nevyřízenému stavu. Ani podrobnější analýza časů obou školení není pro soutěž Mercedes zdaleka povzbudivá. Ferrari prohrává v průměru 2 desetiny na kolo v pomalejších zatáčkách, 1,2 desetiny ve středních zatáčkách a až 3,6 desetiny v rychlých zatáčkách. Ukazuje lepší odstín Red Bullu, která v pomalých zatáčkách ztrácí pouze 7 tisícin, střední rychlostí 1,1 desetiny a rychlou téměř 2 desetiny.
Nejrychlejší individuální kola:
1 Mercedes
(Valtteri Bottas) 1 m 27.785 XNUMX s
2 Red Bull (Max Verstappen) 1m28.066 s + 0.281 s
3 Ferrari (Charles Leclerc) 1m28.141 + 0.356s
4 McLaren (Carlos Sainz) 1m29.051s + 1.266s
5 Závodní bod (Sergio Perez) 1 29.299 + 1.514 XNUMX s
6 Toro Rosso (Pierre Gasly) 1m29.354 + 1.569s
7 Alfa Romeo (Kimi Raikkonen) 1 29.477 1.692 + XNUMX XNUMX s
8 Haas (Romain Grosjean) 1m29.553s + 1.768s
9 renault (Daniel Ricciardo) 1m29.859s + 2.074s
10 Williams (Robert Kubica) 1m31.071s + 3.286s
Vzhledem k tomu, že druhý tréninkový trénink mohl být na konci pátku považován za kvalifikaci, závodníci jeli nejrychlejšími koly s méně paliva než obvykle a v Mercedesu to byl stín rychlejší Valtteri Bottas, také díky větru na zadní rovině, který by podle Hamiltona měl přinést půl sekundy. S ohledem na páteční události by bylo všechno kromě první stříbrné startovní čáry velkým překvapením. Jsou to jen vlastnosti trati, které vyžadují vynikající aerodynamiku a vyvážené závodní auto ve všech typech zatáček, nebo některé také přispěly vylepšení závodního vozu Mercedes, prozatím můžeme jen hádat, ale je to pravděpodobně kombinace obou.
Jako obvykle použili polovinu druhého tréninku týmu k simulaci podmínek v závodě, tj. S větším množstvím paliva, a dokonce i zde, po analýze časů, je obrázek podobný nebo ještě děsivější pro soutěž Mercedes. Mercedes má mít co 6 desetin za kolo výhody před Ferrari a 9 před Red Bullom. Pokud poslední dva týmy nic neskrývaly, Mercedes brzy po startu v neděli odejde. dvojité vítězství a směrem k titulu konstruktérů. Z ostatních zatím McLaren vykázal nejlepší formu, následoval Racing Point, spíše ubohá show pro Renault, následovaný Toro Rosso, Haas, Alfa Romeo a Williams.
Přestože prozatím ukazuje úplnou dominanci Mercedesu, je nutné do rovnice přidat další neznámý - za jakých podmínek bude trať po sobotní bouři. Pokud nic jiného, hustý déšť úplně vypere pneumatiku, kterou závodníci aplikovali v pátek, a přilnavost bude mnohem horší. V neposlední řadě je otázkou, zda bude v neděli trať vůbec suchá, protože i po návratu tajfunu budou moci jednotlivé bouře existovat. To by pak zase mohlo zcela zamíchat karty. Závod na legendární trati s mnoha rychlými a atraktivními zatáčkami zřídka zklamal.
