Když byl v mediálním centru se objevil předběžný výsledek závodu pro GP Japonske, mnoho novinářů se na tištěné seznamy dívalo s úžasem tak, jak je FIA na na devátém místě vedeném Sergiem Perezem, který rezignoval v posledním kole. Týmový závodník Racing Point poslední kolo vůbec nemohl dokončit. Při podrobném pohledu na výsledky je překvapující, že ano FIA ocenila pouze 52 kol, ale vzdálenost závodu v Suzuki kryje 53 kol. Důvod pro zřejmý špatný výsledek závodu by mělo být prohledáno systémová chyba příznaku.
Ještě předtím Valtteri Bottas překročil cílovou čáru, je LED semafor na rovině začátku a konce indexu černé a bílé kostkované vlajka, tj. konec závodu. Od této sezóny je to jediný LED signál indikátor oficiálního konce závodu, tradiční vlajka má jen víc symbolický význam. Pokud se ukáže, že konec závodu je příliš rychlý, pak článek 43.2 sportovního předpisu Formule 1 předpokládá, že závod je hodnocen v okamžiku, kdy je v čele naposledy překročil cílovou čáru nebo nyní LED semafor.
Protože signál příznaku (LED semafor) svítil, pouze když byl Bottas v posledním kole byl závod oceněn po Bylo provedeno 52 kol. Li Bottas vidět tento signál již na konci 52. kola se bude počítat jako výsledek závodu 51 kol odebráno. Sergio Pérez, který se srazil v posledním kole Gasly, bude kvůli tobě systémové chyby stále dva body za deváté místo. Štěstí na jedné straně a zklamání na straně druhé, protože jsou s tím Nico Hulkenberg in Lance Stroll vlevo bez bodů.
