Můžeme říci, že to tak je končíme. Poslední setkání protagonisté vzorce 1 (FIA, FOM, týmy a GPDA) skončily minulou středu, což už neznamená fronty in mimořádné nebo doplňkové setkání. 31. října představí FIA nová pravidla Formule 1 od sezóny 2021. Opona padne a my si přejeme vítejte v nové éře královské třídy motoristického sportu. Jinak to nebude ploché velká revoluce, mnohem méně nebudeme svědky velký třesk, ale s napětím můžeme očekávat, jaké to je teď konečný kompromis. Jinak to neznamená, že opravy již nebudou možné, ale pouze podrobně.
25. října bude Rada FIA hlasoval o druhém návrh pravidel. Možná si myslíte, že FIA má ovce na své straně. Protože týmy jsou teď zastoupena pouze Ferrari. Jeden hlas, který nemá mnoho efektů. Pokud není Ferrari používá veto, což vyvolává otázku, zda se toto právo veta vůbec uplatňuje, což by mělo být právně ověřeno. Ale poté setkání s celým jménem, která se konala ve středu v roce XNUMX Paříž, týmy jsou nyní mimo hru. Oni měli poslední šanceaby vyjádřili svůj názor na to, co jim nevyhovovalo. Sportovní pravidla již neposkytuje hlasování Komise Formule 1.
Setkání bylo relativně klidné. Jean Todt, Předseda FIA a Chase Carey, první muž Formule 1, byl poprvé představen publiku celý balíček, který se skládá z sportovní in technický pravidla, rozpočtové stropy, rozdělování peněz in Rozhodčí. Týmy však sdělily svá přání ke změně. Ty poslední se točily hlavně kolem techniky. V této oblasti požádalo šest týmů více svobod. Poslouchali šéfové formule 1 návrh, některé z nich již byly zahrnuty nejnovější návrh závodních aut Rok 2021. Ostatní budou nyní zkontrolováni, pokud neporuší cíl veřejných ochránců práv tak, aby závodní auta mohla následoval podrobněji. Což však nebude tak snadné, protože týmy se k návrhům nepřipojily přesné výpočty CFD.
Protože jsou až oficiální prezentace nových pravidel jen další dva týdny bude těsné začlenit jakékoli nápady bez kontroly informujte FIAže je vždy otevřená dobré návrhy a s dobrými vyhlídkami mohou být tyto zahrnuty do politiky později. Jsou rozdílní starší pánové formule 1 dát na vážnou tvář, která neodhalila nic. Je mezi týmy byla tu jistotabýt Carey a Todt provedl svůj plán až do konce. Protože po všech těch přípravných pracích už se nemůžeš vrátit. Nebylo by to jen tak ztráta obličeje, ale také ztráta energie. Jakmile budou pravidla veřejná, bude napjatá.
Napětí v pohledu, kdo podepíše nová smlouva Formule 1 (namísto současné dohody z Concorde) a kdo ne. Jak dlouho to bude FOM dali týmům závazek na jednu stranu. Protože tak Liberty Media jakož i FIA nemůžete čekat věčně. Pokud je pole zapnuto počáteční rovina se nenaplní, potřebuji rezervu. Především to potřebují velmi dobrý plán B. Protože se současným plánovaným rozpočet in složitost techniky bude pro ně těžké přilákat nové týmy. Byl bych však dobře informován, pokud se na to také připravíte nejhorší scénář. Protože zatím žádný není významný výrobce automobilů oficiálně osvětlené. zelené světlo pokračovat v soutěži ve Formule 1. In kritika díky nové politice to dělají pouze jeden faktor, malý faktor.
U výrobců Mercedes, renault in Honda je to mnohem dříve o strachu, že byste mohli motoristický sport v současném vzrušení diskuse o ochraně životního prostředí brzy se stal cílem zelené aktivisty. Vedoucí týmu Renault, Cyril Abitebol, mluvil před pár dny o Gretah Thunbergová celý svět. Pro týmy Haas in Alfa Romeo jsou frustrovaní, protože rozpočet nešlo dost daleko (dolů), což znamená, že šance jsou vyšší zlepšit, nebude větší, než dosud. Zvláštní případ stejně jako tým renault, což je kvůli vysokým nákladům a špatným výsledkům stejně pod kontrolou podlahy koncernu.
Týmový protest Závodní bod protože nezákonný brzdový systém nicméně, to přišlo v době, která vyvolává mnoho otázek. Pravděpodobně o tom Racing Point ví nějakou dobu. Proč tedy podali protest na závodě v Suzuki a ne již v Monze, kde mohl být ukraden francouzský tovární tým až 22 bodů? Pokud ano renault na závodě pro GP Japonska ztracené body by z toho měly více prospěch Toro Rosso než Závodní bod. Zvolený čas vyvolává dojem, že to tak bylo protest je také politicky motivovaný. Protože renault je jedním z týmů podporujících novou politiku, Závodní bod dobře, jako Satelit Mercedes, sedící na druhé straně stolu, v frakce, která nová politika necítí.
