Steiner: Měli bychom poslouchat více našich závodníků

Šéf týmu Günther Steiner připouští, že na konci sezóny udělali řadu chyb, a mezi nejdůležitější také zdůraznil skutečnost, že byli Jejich závodníkovi příliš neposlouchali. Po tom, co se zdálo Haas minulá sezóna zvládla poslední průlom tak, jak byli Renault na konci boje o čtvrté místo mezi konstruktéry je čtvrtá sezóna výrazně horší. V kvalifikacích již několikrát ukázali, že mohou být rychlí, ale jsou Grosjean in Magnussen obvykle se všechno rozpadne na samotném závodu.

Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) tak skončil v plotu v kvalifikaci pro japonské Grand Prix. - Foto: Hasan Bratic

Vyzkoušeli také téměř všechno použít staré nastavení a verze vozu, dokonce i ta, která byla použita na začátku sezóny v Austrálii, protože „vylepšení“, která provedli během sezóny, se ukázala jako neúčinná a v nejlepším případě se postarala pouze o výrazně horší výsledky. Použití starých řešení již přineslo ovoce, jako tomu bylo v roce Rusko a dále Japonsko výrazně konkurenceschopnější než v předchozích závodech.

Romain Grosjean před časem navrhl, abychom zkusili nastavení z Melbourne znovu. V Suzuki se mu podařilo prorazit do Q3 v kvalifikacích, ale nepodařilo se mu přesunout na 15. místo v závodě.

"Nebudu se zabývat podrobnostmi, ale měli bychom určitě nejprve naslouchat našim závodníkům a místo toho jsme se spoléhali pouze na čísla," přiznal Steiner a přidal: "Musíme se z toho něco poučit a především se vždy snažíme chápat pocity závodníka a telemetrie jako data, která jsou ve vzájemném vztahu." Kdybychom to dělali od Barcelony, pravděpodobně by to bylo všechno jiné. V každém případě musíme pro příští sezónu nastavit věci jinak než letos. “

Šéf týmu Haas Günther Steiner připouští, že se příliš soustředil na čísla a příliš málo na pocity a informace zprostředkované závodníky. - Foto: Hasan Bratic

Haas, který nezískal body v Suzuki, má v současné době 28 bodů na devátém místě v celkovém designu, sedm bodů za týmem Alfa Romeo a 26 pro Racing Pointa další čtyři závody čekají na konec.

Zdá se, že vůz VF-19 má potenciál dosáhnout výrazně lepších výsledků, ale Haas ho nedokáže zkrotit. - Foto: Hasan Bratic

Více podobných příběhů

DOPORUČUJEME