Bylo to alespoň trochu zvláštní, jak dlouho to bylo Max Verstappen po druhém stažení soupeřů z bezpečnostního vozu pouze omezeni velmi pomalou jízdou. Tím dosáhl toho, co chtěl: “Tímto způsobem zajistil, aby ho nikdo nemohl získat pomocí větru. “ vysvětlil Sportovní šéf Formule 1 Ross Brawn.
Je to při prvním opětovném spuštění Lewis Hamilton předtím přitlačil na plyn, dělat to Verstappen předjel na konci letadla. Kdyby posledně uvedená osoba nevyužila závětří, pravděpodobně by se to nestalo, vysvětluje Brawn.
Velmi pomalá cesta až k start-cílové černé byla velmi chytrá taktika zakázání použití obálky Přinesl Verstappnovi další bonus - zášť a slabší koncentrace soupeřů, aby se restartovali to bylo pro diváky mnohem zajímavější - Kvůli davům se v karavanu připravovalo mnoho zápasů.
"Byl to velmi vzrušující a fascinující restart, který nás přiměl přemýšlet, takže to podrobně analyzujeme," řekl Sval, "Dav, který se vytvořil před vlající zelenou vlajkou, byl vzrušující podívanou, protože závodníci chtěli zaujmout nejlepší pozice a využít každé malé věci, která by jim mohla poskytnout výhodu při startu létání."
Ross Brawn a zodpovědný na F1 viděli v této příležitosti jak okořenit závodkdyž bezpečnostní vůz stáhne z trati: „Je docela možné, že v budoucnu upravíme pravidla vytažením těch nejlepších z takových situací pro diváky.“ Co myslel přesně tímto tvrzením, jinak to není úplně jasné, ale je možné, že něco podobného tomu, co se roky praktikuje, bude „legalizováno“. na mistrovství IndyCar, kde jsou závodní vozy uspořádány ve dvojicích na začátku letu nebo při zavedení speciální zóny, kde bude povoleno zrychlit. Rozhodně jsme slíbené změny v této oblasti, ale uvidíme, o jakém řešení se rozhodnou na F1.
