Vysoký muž se vrátil do výběhu 1 vzorec. Testování pneumatik Pirelli je to v Abú Dhabí Estebena Oconová oslavil svůj návrat. Francouz po dvou letech hraje za tým Force Indie chyběl letošní sezóna, ve které sloužil jako záložní závodník týmu Mercedes, v sezóně 2020 nicméně, on bude znovu řídit tým jako stálý závodník renault. Nyní jeho bývalý zaměstnavatel Mercedes dovolil mu už v Abu Dhabi sedí v závodním autě francouzského továrního týmu. Nebo s bude pro renault testováno oba dny. První skončil 77 kol, jeho nejrychlejší čas na kole 1: 39.962 minut to však stačilo na osmé místo.
"Byl to fantastický pocit být zpátky. Před dneškem jsem byl tak nadšený, že jsem čekal na tento den měsíce. Teď ten okamžik konečně přišel,„Byl to celý navrátilec Formule 1. "První dojem byl dobrý, tým mě přijal velmi vřele. Bylo to poprvé s Renaultem. Bylo to docela napjaté a vzrušující. A všechno šlo hladce, takže jsem velmi potěšen."Pro Ozón V době jeho návratu byly základní věci zpočátku v centru pozornosti, hlavně kvůli jeho výšce (Nebo s a to je vysoká 1,86 metry) - kalibrace sedadla. Ale toto v Renault nebylo to vůbec nic. „Moje pozice v tomto autě je lepší," tak Nebo s ve srovnání s Mercedes. „Nico a Daniel jsou vyšší než Valtteri a Lewis."
v opačném případě největší rozdíl v oblasti závodů neexistoval. „Bylo snadné poznat všechny lidi a pracovat s nimi. Protože tady je všechno jiné. Bude to trvat nejvíce času. Že se všichni navzájem poznáváme a navzájem dokonale rozumíme. První den máte vždy co říct. Toto je také nejsložitější a musíte se na něj také soustředit.„S výjimkou této realizace je Ocons návrat byl hlavně o tom, jak se toho zbavit rez jednoletá přestávka. "Zaměřil jsem se znovu na nalezení své vlastní rychlosti. Je příjemné znovu se vrátit do každodenního podnikání. A tady je pro mě všechno stejně nové. Jednoduše jsem se snažil nejprve pracovat na velkých detailech, teprve potom na těch malých. Odpoledne jsem se dostal blíž a blíž k limitu a ten pocit byl skvělý."
V neposlední řadě Ocon - jako u ostatních kolegů - při prvním testu se všechno točilo kolem nové pneumatiky. "Udělali jsme oba, jmenovitě dostat se zpět na rychlost a pracovat na nových pneumatikách. Co o něm mohu říci je, že ve srovnání s rokem 2018 není tak velký rozdíl," tak Nebo s pro kolegy z Motorsport-Magazine.com. nicméně renault první den testování nebyl věnován delším vzdálenostem, ale kratším. Ale něco je určitě jisté: Obrovské rozdíly v pohledu guma 2020 - kvůli testu v práci Pirelli s závodním autem Mercedes Ocon také zná pneumatiky této sezóny - podle jeho názoru tomu tak není. „Nikdy to nebude jako noc a den, ale existují určité rozdíly."
Za Ozón největší rozdíl však spočívá v možnosti, že tento test zvládl vůbec. „To je zásadní, protože mi to hodně pomůže. Protože s první výhodou přicházíte na první testy před novou sezónou v únoru příštího roku. protože vaše sedadlo v autě je již změřeno a znáte procesy v týmu. Je dobré, že jsem dostal tuto příležitost. Protože jsem letos neměl mnoho závodních tréninků a kdybych absolvoval první test až v únoru, byl bych v podřízeném postavení. Z tohoto důvodu jsou tyto dva zkušební dny dobrým výchozím bodem."
