Tovární tým renault je v této sezóně zaostával za svými vlastními očekáváními. V roce 2018 byli čtvrtí, ale letos jejich partner přišel před nimi McLaren. Místo bojování za horní konektor, bojoval s žebříčky uprostřed pole. To ale neznamená Renault vládní pocit porážka a kapitulace, právě naopak. „Již loni jsme ukázali, že s naším motorem můžete vyhrát,"Takže šéf týmu." Cyril Abitebol, což souvisí s vítězstvím Red Bulla, když také používal motory Renault.
Od té doby v motorový prostor Francouzský výrobce se hodně stal. Pohonná jednotka Renault zároveň je považován za druhý nejsilnější na poli Ferrari. Nyní chtějí dosáhnout pokroku druhé místoabyste plně využili potenciál automobilu. Poradce Alain Prost má tady za letu hlavně jednu sekci. „Stejného pokroku lze dosáhnout v aerodynamice, pokud se s ní vypořádáme jako s motorem,"On věří francouzština. Abiteboul ale zradí, koho mohou vzít jako příklad: “McLaren ukázal, čeho můžete dosáhnout v týmu s restrukturalizací a novými lidmi."
Pokud jde o plán Renault, očekává se, že v sezóně dosáhnou průlomu 2021když nová pravidla vstoupí v platnost 1 vzorec. Nejprve však zbývá vidět, kolik to je nová politika stojí za to. Ve skutečnosti ano nejlepší týmy s jeho přípravou i zde určitá výhoda. Koneckonců, týmy musí být vedle sezóny 2021 zaměřit se také na přechodný rok 2020, kde jsou pravidla stabilní. To znamená, že to tak není rozpočtové stropy a že výrobci budou moci poslední částku utratit jakoukoli částku. A oni mají nejvýše Mercedes, Ferrari in Red Bullu.
"Nejlepší týmy mají peníze na dva programy. I když se pro sezónu 2020 budou vyvíjet zcela normálně, budou mít pro sezónu 2021 stále rozpočet, který je pro obě sezóny stejně velký jako náš."On říká Prost. Proto renault vidí jen jednu možnost, jak v budoucnosti něco změnit, a to je sezóna 2020 provedeno v úsporném programu. „Pak jsme se mohli připravit na sezónu 2021 za podobných podmínek jako nejlepší týmy. Je to pro nás skvělá příležitost,Přidal Prostkterý zdůrazňuje stejným dechem: „Tým jako Renault nemůže odepsat sezónu 2020 a obětovat ji na rok 2021. Jsme nuceni udělat stejně dobře, jako můžeme příští rok."
Z tohoto důvodu podle kolegů z motor auta a sport oni na tom jen pracují nové sponzorské smlouvy, se kterým dokázal generovat další zdroje pro vývoj závodního vozu sezóny 2020. Ale jak vysvětluje Abuteboul, bude existovat financování týmů jako renault obtížné i po zavedení hodně diskutovaného rozpočtového stropu. „Až přijde rozpočtový strop a nový model distribuce peněz, můžeme náš tým Formule 1 plně financovat. Proto zůstanou pouze náklady na motor. A v tuto chvíli jsou velmi vysoké. Pro rok 2021 každý vytvoří nový motor, protože nové závodní vozy mají odlišnou instalaci a odlišné chladicí koncepty."
Abychom následně snížili náklady, renault plány zastavit rozvoj. „Potom už nebude důvod k zastavení vývoje motoru. V současné době jsou všechny čtyři motory umístěny v rozsahu 20 kW a to bude ještě rovnoměrnější. Všechno, co přijde poté, je malý výnos za spoustu peněz,Přidal Abiteboul.
