Z nové předpisy na léto 2021, by měla v budoucnu v roce XNUMX Formule 1 vládl více rovná konkurence a diváci a fanoušci by z toho měli víc napjaté závody. Cílem změn pravidel je vytvořit menší týmy tak, jak jsou Závodní bod stát se konkurenceschopnější. Ale jen šéf uvedeného týmu Otmar Szafnauer vyjadřuje strach, že nová pravidla by mohla mít nezamýšlené důsledky, protože vidí nebezpečí, které může Formula 1 s novou generací závodních automobilů z roku 2021 stává se pomalejší než 2 vzorec. V rozhovoru s kolegy z Motorsport-Total.com je Šafrán mluvil o tom, zda s plány na rok 2021 spokojený nebo ne. „Mělo by to být, ale obávám se, že sport příliš zlehčíme, protože je to nesprávný závěr, že v neděli může vyhrát kdokoli. Pokud jsme o šest vteřin pomalejší na kole, pak už to není Formule 1. A než uděláme chybu, musíme také zpomalit Formule 2,"Takže scénář." Šafrán, pro koho by to bylo velmi nepohodlné.
V Rumunsko narozený šéf týmu Závodní bod zde také kreslí srovnání s financemi. „Ve Formule 2 stojí závodní auto dva miliony dolarů. Pokud však v roce 2021 nebudeme opatrní, závodní vozy Formule 2, za které utratíme dva miliony dolarů, budou rychlejší než naše závodní vozy, za které utratíme 200 milionů dolarů. Něco tady nehraje.Ale jak nemovitý je ve skutečnosti scénář, do Formula 2 "Předjížděl" královská třída motoristického sportu? V posledním závodě minulé sezóny v Abu Dhabi byl Lewis Hamilton o kvalifikaci s časem 1: 34.779 minut za 15 sekund rychlejší než Sergio Camara, což v průběhu času 1: 49.751 minut v Formule 2 získal pozici pole. Nejpomalejší závodník 1 vzorec byl v Abú Dhabí robert Kubica s časem 1: 39.236 minut.
Ale dál další stezky tento rozdíl byl menší. PROTI Monako byl rozdíl mezi polohou pole Formule 1 in 2 vzorec Samo deset sekund. Krychle měl v Monte Carlo sedm sekund před nejrychlejším vozem Formule 2. Szanfanuer raději by dávali přednost rozpočet utáhnout, ale pak by to bylo pravidla pro designéry plně otevřeno, aby týmy mohly lovit optimální účinnost z jejich závodních aut. „Osobně jsem pro přísnější rozpočtový strop. Ale pod tímto limitem leží hrací plocha, kterou máme dnes, aby se vůz mohl vyvíjet podle svých nejlepších schopností."
To by znamenalo, že na menší rozpočet vyhrál chytřejší, přidal šéf týmu Závodní bod. Jeho kolega Christian Horner z týmu Red Bull, nedávno přidané do tohoto odkazu, že by mělo být rozpočet představen před novou politikoutomu zabránit spotřebitelská válka tento rok. „Možná příliš pozdě, ale příliš vysoko. Plně souhlasím s názorem Hornera, že rozpočtový strop by měl být zaveden před novými pravidly, abychom neměli další rok vysokých výdajů. Já bych to vyřešil já sám: nejprve rozpočtový strop a pak jen nová pravidla."
