in

Snížení nákladů: Vrací se TOKENS v sezonách 2020 a 2021?

Formule 1 již pracovala s tokenovým systémem na začátku hybridního období. Za účelem snížení nákladů, zejména v této době krize na koronaviry, by se toto opatření mohlo obrátit.

Foto: HB Press

Na začátku hybridní období je Formula 1 pracoval s tokenový systém. Mají se postarat o náklady na vývoj nové energetické jednotky nevybuchli. Později to bylo toto systém eliminovánumožnit volný rozvoj. To jinak vedlo zvýšení nákladů, v oblasti sportu i bytí kapacita pohonu jednotliví výrobci do velké míry.

Vzhledem k nekonzistentnosti v mrazících oblastech, zavedení žetonů?

Týmy jsou zároveň nekonzistentní v tom, které oblasti by měly být zamrznuty a které by neměly, a proto jsou žetony zpět ve hře.

Nyní můžete být Formule 1 představen nový tokenový systém konkrétně na další vývoj aktuální závodní auta. Pozadí spočívá v tom, že má být koronavirová krize snížit náklady a za tímto účelem by mělo být vývoj závodních automobilů pro sezónu 2021 v určitých oblastech zamrzlý. Protože je však stále otevřený, v jakých oblastech jak se má stát, nyní vstupují do hry žetony. Konkrétně týmy jsou nejednotný kde má být, z pochopitelných důvodů, zastavil vývoj. Pokud tým má v konkrétní oblast závodní auto větší problémy stejně jako ostatní, bude to vyslovováno proti tomuzmrazit právě tu oblast. A naopak, samozřejmě - pokud tým má v určité oblasti výhodu, pochopitelně obhajuje zmrazit.

Přísnější omezení ve větrných tunelech a simulacích CFD?

Vzhledem k tomu, že zatím není známo, kdy by se mohla tato sezóna začít, zvažuje také rozšíření tzv. Odstávky a další zpřísnění pracovních omezení ve větrných tunelech a simulacích CFD, aby se ušetřily další peníze.

Proto přišla telefonní konference v pondělí, kde byli další deset týmových šéfů také přítomen Chase Carey in Rossová tlačenka (oba FOM) a Jean Todt (FIA), zpátky na stůl tokenový systém. Stejně tak může každý tým jen se rozhodni, ve kterém v oblasti závodů chce zlepšit. Přesto by bylo dosaženo požadovaného cíle a to je vše snižování nákladů. Let by to mohl být pro sezónu 2020 in 2021 dále zpřísněno Omezení testování aerodynamického tunelu in Simulace CFD. Neexistuje však nic jako omezení testu ani systém tokenů nic definitivního.

Jak fungoval systém vývoje tokenů?

Na začátku hybridního období Formule 1 měli výrobci pro každou sezónu 32 žetonů, aby mohli pro každou sezónu vyvinout pohonné jednotky.

Zpočátku hybridní období vzorce 1 oni měli výrobci k dispozici pro každou sezónu 32 žetonů pro vlastní rozvoj pohonné jednotky. Tento počet čipů by se měl v průběhu let zvyšovat snížit, ale protože tento systém byl v době zavedení nového nařízení 2017 eliminováno, k tomu nedošlo. Stejně jako tehdy bych to udělal dnes tokenový systém nejvíce použití měl týmy, které by to udělaly na začátku nejlepší práce a oni by nepotřebovali mnoho zlepšení. To platí také pro částečné zmrazení určité části vozu, ať už s tokenovým systémem nebo bez něj.   

Přidejte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. * označuje povinná pole

Prezentováno GP CANADA. Prozatím to bude první závod GP FRANCE.

ABT Audi RS6-R je kostra s batohem a 740 koňskými silami