Marko Hanželic
Aktuální závodní vozy Formule 1 v této oblasti Červy na stezce v Silverstone dosahují téměř 300 km / h. A je to tady Daniil Kvjat ztratil kontrolu nad jeho AlphaTauri AT01. Proč? Sam měl dvě různá vysvětlení toho, co se dělo po závodě, což vedlo k rotaci a ošklivému nárazu do zábradlí.
Ihned po nehodě, která naštěstí přežila nezraněná, je Kvjat řekl: "Nemyslím si, že pneumatika byla problém, i když to nemohu vyloučit." Když jsem se cítil závratě, byl jsem na červeném obrubníku. Ale nemyslel jsem si, že by to bylo tak špatné. “
V té chvíli nebylo to sto procent zaměřuje se na řízení, uznává: "Upravoval jsem spoustu věcí na volantu a v té době jsem se nedíval na kolej." Okamžitě jsem šel příliš daleko na červený obrubník a auto se úplně otočilo. Pak to všechno bylo mimo mou kontrolu. “
Kvjat tvrdě narazil na bezpečnostní plot závodním autem, ale zachránil se před troskami. Viditelně otřesený pak stál u plotu zhruba tlačil členové filmového štábu mimo vyšlapanou stopu. Možná proto, že byl Tak určitěže má za to vinu.
"Nejdřív jsem si myslel, že to byla moje chyba," říká Rus. "Vždycky jsem nejprve hledal v sobě chybu." Televizní snímky nehody jinak prokazují: "Nemohl jsem udělat nic pro vyřešení záležitosti." Přišlo to "chyby", jejichž příčinu nelze snadno určit. "Musíme to ještě ověřit na základě údajů," říká Kvyat.
Také šéf týmu AlphaTauri, Franz Toast chce, jak vysvětluje, vyšetřit důvody nehody. Také nemá konečnou odpověď. "Mohlo by dojít k defektu v pravé zadní pneumatice, ale nejdůležitější je, že Daniil vystoupil z auta bez úhony," pravi toast.
Rus popisuje nehodu jako „něco, co není krásné, ale samozřejmě se to děje“: “Konec konců jsem v pohodě. A do té doby jsem řídil dobrý závod. Začal jsem dobře a už jsem získal několik míst. Mohl by to být dobrý výsledek. “ Náhlý konec je tedy pro něj samozřejmě zklamáním, zejména proto, že je spoluhráčem Plynule vedl znovu k bodům.
