in , ,

McLAREN byl prvním týmem, který otestoval dno SEASONU 2021

McLaren jako průkopník - vůbec poprvé testoval tým Formule 1 spodní část generace 2021 na současném voze, kdy bude platit snížení vakua.

britský tradiční tým je ve volném tréninku v pátek GP Belgie v Spojují se první jízda s spodní část závodního vozu generace 2021. Byl s tím McLaren první tým, který prakticky vyzkoušel nová pravidla na trati, i když jen na krátkou dobu.

Carlos Sainz jel pouze v pátek ráno na prvním volném tréninku pár mil, ale stále tým McLaren dodáváno s mnoha daně vyhodnotit a umožnit týmovým technikům v tomto vývoji pokračovat důležitá oblast automobilu. Šéf týmu Andreas Seidl předtím vysvětlil, že tým chtěl testovat experimentální části a přesně to se stalo.

Carlos Sainz zajel několik kol s novým dnem závodního vozu 2021 v pátek na prvním pátečním volném tréninku a poskytl technikovi důležitá data pro další vývoj.

A v čem je jiný nové spodní části vozu sezóna 2021? Je to oblast přímo před zadními koly na vnější hraně spodní části vozu. Takže tam, kde je v poslední době stále více čárka, drážky a dokonce díry. Druhým rokem bude tato oblast výrazně užší a omladí se až do posledního pozastavení. Bude chybět cca trojúhelníkový průřez před zadními koly. Z oříznutím aerodynamiky spodní část je na FIA slibují zpomalení závodních vozů, které budou jezdit v sezóně 2021 třetí rok s pneumatikami, které byly původně určeny pouze pro sezónu 2019. Odvezen kapacita má vyrovnat vakuum získané od té doby.

Lando Norris však měl stávající spodní část vozu a srovnání dvou fotografií nám pěkně ukazuje rozdíl v této velmi důležité aerodynamické oblasti.

Od roku 2017 týmy to provedly ve svůj prospěch řekl zářezy a díryminimalizovat vzduchová turbulence přední kola, než dosáhnou difuzor v zadní části vozu. Kromě toho se pokusili udělat víc efektivním způsobem přesměrování proudu vzduchu kolem zadních kolaby mohl optimálně běžet dál difuzér. Bude to trvat roky 2021 přísně omezené.             

Přidejte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. * označuje povinná pole

FORMULA 2: Trest za MAZEPINU, nakonec vítězství pro TSUNODA

WOLFF sympatizuje s FERRARI, ne BINOTT