britský tradiční tým je ve volném tréninku v pátek GP Belgie v Spojují se první jízda s spodní část závodního vozu generace 2021. Byl s tím McLaren první tým, který prakticky vyzkoušel nová pravidla na trati, i když jen na krátkou dobu.
Carlos Sainz jel pouze v pátek ráno na prvním volném tréninku pár mil, ale stále tým McLaren dodáváno s mnoha daně vyhodnotit a umožnit týmovým technikům v tomto vývoji pokračovat důležitá oblast automobilu. Šéf týmu Andreas Seidl předtím vysvětlil, že tým chtěl testovat experimentální části a přesně to se stalo.
A v čem je jiný nové spodní části vozu sezóna 2021? Je to oblast přímo před zadními koly na vnější hraně spodní části vozu. Takže tam, kde je v poslední době stále více čárka, drážky a dokonce díry. Druhým rokem bude tato oblast výrazně užší a omladí se až do posledního pozastavení. Bude chybět cca trojúhelníkový průřez před zadními koly. Z oříznutím aerodynamiky spodní část je na FIA slibují zpomalení závodních vozů, které budou jezdit v sezóně 2021 třetí rok s pneumatikami, které byly původně určeny pouze pro sezónu 2019. Odvezen kapacita má vyrovnat vakuum získané od té doby.
Od roku 2017 týmy to provedly ve svůj prospěch řekl zářezy a díryminimalizovat vzduchová turbulence přední kola, než dosáhnou difuzor v zadní části vozu. Kromě toho se pokusili udělat víc efektivním způsobem přesměrování proudu vzduchu kolem zadních kolaby mohl optimálně běžet dál difuzér. Bude to trvat roky 2021 přísně omezené.