Marko Hanželic
Poté znovu dvojí vedení v kvalifikaci musíme opravdu trochu projít, abychom zjistili, kde by Mercedes mohl být alespoň trochu zranitelný. Je trochu ironické, že zranitelnost je navzdory své slavné síle Pohony Mercedes, úzce související s tím.
Da pole position ve Spa není nutně výhoda, to je Hamilton zažil v roce 2018, kdy tu byl naposledy v čele základní sestavy. Tehdy projel jako pohodlný vůdce Eau Rouge, ale později neměl proti šanci Sebastian Vettl, kterou snadno předjel s tehdy ještě extrémně silným Ferrari před Do Les Combes.
Hamilton v té době málem propadl Racing Point. Scénář, kterému je třeba zabránit o dva roky později: "Blížící se odbočka 5 by mohla být jedním z nejvíce znepokojivých momentů našeho závodu," se bojí hlavního závodního inženýra Andrew Šovlin. "Protože jsme nejpomalejší auto mezi prvními čtyřmi." Celkově vzato to bude docela výzva. “
"Verstappen, který je rychlejší než my, je za námi." Na své straně má několik desetin, které přinesl vánek. Otočení 5 trvá docela dost. A vzadu je Ricciardo, který je také rychlejší než my a krade 8 km / h. Bude to velmi vzrušující součást závodu. Ale pokud to přežijeme, bude pro nás pokračování závodu se dvěma vozy v čele mnohem méně dramatické, “ on přidává Shovlin.
Hamilton vyhrál svou pole position ve více zkroucené střední sektor. Tam byl o 0,576 sekundy rychlejší než Max Verstappna a o 1,128 XNUMX sekund rychlejší než Daniel Ricciard, kromě spoluhráče Valtteria Bottas, pravděpodobně hlavním kandidátem, který komplikuje život Mercedesu až po okraj Les Combes v prvním kole GP Belgie.
Na plochějších úsecích trati vypadá obrázek jinak: v první sektor (La Source, Eau Rouge) je Hamilton O 0,082 sekundy rychlejší než Verstappen, ale o 0,085 sekundy pomalejší než Ricciardo. Ve třetím sektoru (Blanchimont, autobusové nádraží) dokonce trochu ztrácí: 0,079 s proti Verstappen a 0,207 s proti Ricciarde.
Opatrné první kolo? „Samozřejmě, závodník s póly je trochu nechráněný,“ vedoucí týmu si je vědom Toto Wolff. "To hraje důležitou roli v naší přípravě na závod." Výsledek kvalifikace ukazuje, že jsme měli nejrychlejší auto, jaké jsme viděli v celém kole. Doufejme, že to v závodě dokážeme udržet. “
„Maxi,“ skutečný šéf týmu Mercedes, "Má nastavení s relativně velkou přítlačnou silou." Možná o něco méně než my. Ale opravdu zajímavý je Ricciardo, který jezdí s nastavením nízkého tahu a má zdaleka nejrychlejší auto v letadle. “ Wolffovo prohlášení ne úplně v pořádku - Stephen Ocon dosáhl nejvyšší rychlosti v Q3 při 313,4 km / h. Ricciardo dosáhl 312,6 km / h, Hamilton 307,7 km / h.
Ricciardo vidí svou příležitost, ale je realistický: "Max a oba Mercedesy jezdí většinou ve své lize." Máme ale silný první a třetí sektor. Kdybych je dokázal předjet, mohl bych se bránit. Ve druhém sektoru jsou mnohem lepší, ale nelze je snadno předjet. Rozhodně se pokusím zkomplikovat jejich životy. “
Rozhodně nám to slibuje velmi zajímavý start do belgického GP. Start závodu je v 15.10.
