Bojan Vrbnjak
Neslavné počasí Eiffel je Formule 1 vytrhla z její komfortní zóny, protože v sobotu hodinové školení bylo místo, které měl tým k dispozici místo obvyklých čtyř hodin. Jen o dvě hodiny později už byli v plánu kvalifikace. Jako na běžícím pásu se to dělo na Eiffelově. Možná model pro budoucnost? Mnoho závodníků odpovídá: Ano.
Proud závodní formát konce týden stále pochází z doby, kdy bylo pro hordy techniků noční směny nemyslitelné vyhodnotit všechna data v pátek večer školení zdarma a otestovat změny v simulátornež to v sobotu opravdu poprvé začne. Simulátor také dnes umožnil týmům být zásadní lépe připravenaniž byste řídili kruh po trati. Je tedy načase přehodnotit závodní víkend, který je již docela zaprášený?
"Nemyslím si, že vůbec potřebujeme pátky, což mi udělalo dobře,„Řekl současný šampion po zrušení pátečních akcí na Nürburgringu Lewis Hamilton. Jeho spoluhráč Valtteri Bottas vidět podobně. "Čím více trénujeme, tím lépe můžeme optimalizovat každý detail," tak Fin. "Zejména v pátek máte celou noc na to, abyste si věci prohlédli podrobně a naučili se je. Mám však pocit, že je příliš mnoho tréninku. Každý může v současné době nastavit své auto dokonale. S menším tréninkem bychom však mohli mít týmy, které by to nedělaly nejlépe. Nebo některým závodníkům. Z tohoto důvodu se cítím lépe, pokud je méně tréninku."
Alex Albon, týmový závodník Red Bull, je svázáno s nižší řadou vzorců, které je třeba uspokojit s mnohem menším tréninkem. "Ze vzorců 3 a 2 jsou na takový formát více či méně zvyklí. Ne moc odlišné. Znamená to jen, že potřebujete dosáhnout optimálního nastavení rychleji a neměli byste ztrácet čas. Pro mě je to naprosto v pořádku." Pierre Gasly z týmu Alfa Tauri ale o dvoudenních závodních víkendech říká: „Pro mě je to dobrá a vzrušující výzva. Myslím, že můžeme udělat víkend také kompaktnějším. Líbí se mi to a rád bych to viděl v budoucnu. Máte pouze jeden pokus a každá změna, kterou provedete před kvalifikací, je slepá. Díky tomu bude příprava o to důležitější."
Jediný, což je zásadní, dokud nebude kratší závodní víkend Max Verstappen. Pro Imolo je poskytováno pouze jedno předkvalifikační školení - jak tomu bylo nedobrovolně v tomto případě Nürburgring -, což Holanďan popsal jako něco hloupý dělá odpovědný. Proto se nadále drží popisného vysvětlení událostí: “Pokud máte problémy, můžete je vyřešit celou noc. Můžete odeslat zpětnou vazbu do továrny a tyto změny otestovat v simulátoru. Máme hodně školení a můžeme si dát na čas. Tentokrát jsme absolvovali pouze jedno cvičení, takže máte pravdu, liší se od obvyklého prvního bezplatného cvičení."
Samozřejmě, že je sportovní aspekt jen jeden z mnoha. albon zde vyjadřuje své obavy: „Nevím, jak jste to viděli, ať už je to nudné nebo ne. Pro dvojčata (dva závody v řadě na stejném místě, op.p.) určitě. Pátek tady ve druhém závodě nepotřebujeme. Věřím však, že potřebujeme televizní příjmy. Z tohoto důvodu nejsou páteční tréninky špatné.„Zrušení pátek by se také odrazilo v prodej vstupenek, což by organizátory úplně nepotěšilo. A následně byste měli Liberty Medium snížit výši poplatků. A to by vedlo k méně peněz ve společném banku, takže pro týmy méně peněz.
Na druhou stranu Liberty Medium, jak je dobře známo, sleduje plán uskutečnit dokonce až 25 závodů Formule 1. To by bylo s dvoudenní formát závodní víkend pro týmy je určitě realističtější než v současném formátu. Od roku již došlo k jedné změně ve formátu závodního víkendu 2021 ať jsou přítomni mediální čtvrtek vloženo v pátek. Ale čistý čas tréninku takže zůstává nezměněn. Možná ano Nurburgring a později ještě Imola přispělo ke změně myšlení.
