Marko Hanželic
Po smrti Paul Goncalves in Edwin Straver na loňské Rallye Dakar představili organizátoři mnoho změn, s nimiž chtějí zlepšit bezpečnost motocyklistů na této vytrvalostní rally. Většina sporů byla způsobena pravidlem, které umožňuje pouze použití šest zadních pneumatik na této dvanáctidenní akci, kterou organizátoři chtěli zpomalit konkurenty.
Ti však nové pravidlo nevidí jako příspěvek k větší bezpečnosti, nanejvýš naopak. Matyáš Walkner (KTM), vítěz představení Dakar 2018, je přesvědčen, že pravidlo bude mít nanejvýš opačný účinek, protože bude mít méně pneumatik více nehod a také s tím menší bezpečnost pro účastníky.
„Organizátoři prokazují vůli, že chtějí věci změnit, ale tomu všemu nebylo věnováno mnoho pozornosti,“ je chodec řekl pro Motorsport.com. „Pokud říkáte, že toto nařízení by mělo obnovit dobrodružného ducha rally a udělat Dakar vzrušujícím, je to dobrý přístup.“
„Ale pokud tvrdíte, že takové pravidlo přináší větší bezpečnost, je to úplný nesmysl. To nás zpomalí maximálně o 3 km / h, “ on přidává chodec: "Vždy jdeme na maximum a čím více je pneumatika opotřebovaná, tím těžší bude ovládání motocyklu." Dobrá věc je, že v Saúdské Arábii je hodně písku, což je pro pneumatiky o něco méně stresující, ale myslím si, že organizátoři by taková rozhodnutí neměli dělat, pokud nebudou brát v úvahu nás, kteří řídíme. “
Aktuální šampion Ricky Brabeck (Honda) přidáno: „Nesouhlasím s novými pravidly, myslím, že jsou nebezpečnější a horší než dříve. Pokud máme posledních šest pneumatik na 12 dní závodění, musíte jet s poškozenými pneumatikami, ale pokud chcete být mezi prvními, neměli byste zpomalit. Ostatní také nezpomalí. “
chodec kritizoval další změnu pravidel, která nyní zakazuje motorkářům provádět drobné opravy za 15minutový interval, určené k tankování: „Je to podobný nesmysl jako pneumatiky,“ říká Rakušan a dodává: „Každý by měl těch 15 minut strávit tak, jak chce.“
"Je nebezpečné nepracovat na motoru těch čtvrt hodiny." Nyní budou jakékoli opravy prováděny povrchněji, protože konkrétnější oprava bude znamenat další ztrátu času, “ přidává jeden z letošních oblíbené vyhrát společně mezi motocyklisty. Názory se také liší v používání airbag motocyklu, který může v případě nehody zachránit životy, ale motocyklisté se bojí dehydratace, protože plastový obal podporuje pocení při řízení.
Motorkáři však uvítali novinku, kterou si organizátoři již vyzkoušeli šest etap loňské představení. Jmenovitě, závodníci dostávali poznámky pouze pro etapu dne 20 minut před začátkem etapy, čímž se podmínky vyrovnají, jak si také myslím Kevin Benavidez (Honda): "Vnímám novinku jako něco pozitivního, protože podmínky jsou pro všechny prakticky stejné." Kromě toho nás také trochu zpomalili."
