Proč vítěz závodu INDY 500 pije MLÉKO?

Ocenění poháru vyhrát prestižní závod o 500 mil od Indianapolis obvykle je doprovázen douškem nebo dvěma mléko, který se pak nalije velmi podobným stylem jako sekt ve formuli 1.

Spojení závody na 500 mil od Indianapolisu a mléko na vítězném pódiu je staré, ale úplně se nevrací k počátkům této (zejména pro Američany) tradiční a prestižní akce. První závod na slavném oválu se konal v roce 1911 a až o 24 let později (náhodou) byla k vítězství přidána láhev mléka.

byl jsem 30. května 1936 a byl teplý, slunečný den v Indianapolis. Po čtyřech hodinách a 35 minutách je vítězem Louis Meyer viděl šachovnicovou vlajku, ale poté, co vystoupil z auta, byl se svou silou úplně na svém místě, takže ano požádal o sklenici kyselého mléka a hlasitě to vypil před nadšeným davem.

Záležitost okamžitě dala nápad stratég místní mlékárenské komory, který navrhl, aby byl vítěz vždy předán vítězi také na konci závodu láhev mléka. Koneckonců, Dalesovi nezáleželo na tom, že Meyer byl po svém třetím vítězství "Ovál" požadované kyselé a ne obyčejné mléko. "Barva je stejně bílá," řekli v mléčné sbírky.

Všechno od roku 1937 do roku 1946 mléko bylo na programu k vyhlášení vítěze závodu Indy 500, stojí za zmínku, že mezi lety 1942 a 1945 se závody nekonaly kvůli druhé světové válce. V roce 1947 tehdejší šéf závodiště Wilbur Shaw, rozhodl, že místo mléka dostane vítěz láhev vody, která platí do roku 1955. Shaw, který vypil mléko třikrát dovnitř Vítězná ulička, který vyhrál v letech 1937, 1939 a 1940, zjevně nebyl fanouškem tohoto bílého nápoje.

Potom Shaw v roce 1956 smrtelné při leteckém neštěstí bylo mléko vráceno Indy 500 a trvá na prohlášení vítěze závodu dodnes. Až na jednu výjimku - Emerson fittipaldi po vítězství v roce 1993 pil místo mléka pomerančový džus a okamžitě upadl do nemilosti mlékárna lobby in tradicionalisté, který obvinil Brazilce nedostatek respektu závodu a fanouškům.

Je to další hněv Američanů fittipaldi když se ukázalo, že s tím chce dělat propagace oranžových plantáží, který vlastnil ve své vlasti a mnoho tradičně zaměřených fanoušků mu to umožnilo o rok později patnáct kol před koncem závodu, ve kterém vedl, skončil ve zdi. Někteří argumentovali, že to nebyla všechno náhoda sabotovat nikdy to neprokázali.