Bojan Vrbnjak
Po dvou pouličních závodech v Monako in Baku, karavan Formule 1 je zpět na obvyklé závodní dráze, konkrétně v Le Castellet na jihu Francie. V minulé sezóně byl závod zrušen a letos je Francie zpět v kalendáři závodů. 1 vzorec.
A dalo by se říct, že ano Mercedes vrátil. Po dvou náročných závodních víkendech se aktuální šampioni znovu objevili na vrcholu. Je třeba poznamenat, že Red Bull, ale především Max Verstappen, neukázali všechno a že skutečná rovnováha sil zde ve Francii bude muset počkat. Oba závodníci týmu si vedli velmi dobře Alpské F1, také oba z McLaren. Slabší výkony předváděli závodníci Ferrari in Aston Martin.
Rezultati
Valtteri Bottas je nejrychlejší kolo v Le Castellet odjel včas 1: 33,448 minut a byl tak o dobré tři desetiny sekundy rychlejší než jeho kolega Hamilton. Byl třetí s dobrými čtyřmi desetinami sekundy za sebou Max Verstappen, kteří si stěžovali na nedostatek trakce na přední nápravě, ale tomuto problému čelilo poměrně málo závodníků, ne-li téměř všichni.
Skončil čtvrtý Sergio Pérez, vítěz posledního závodu v Baku, který je pro Bottas zaostal o dobrých sedm desetin sekundy, ale je třeba poznamenat, že ano Mexická jeho čas dosáhl v tvrdé směsi guma a první tři na měkké. Skončil pátý Stephen Ocon, který byl pravděpodobně podpořen novou smlouvou s týmem AlpineF1. Skončil šestý Daniel Ricciardo s McLarnem a na sedmém místě najdeme druhého závodníka francouzského veteránského týmu Fernanda Alonsa, což demonstruje dobrou formu AlipneF1.
Umístil se na osmém místě Pierre Gasly s AlphaTauri byl devátý Lando Norris s McLarnem a desátým Yuki tsunoda, který krátce před koncem výcviku nebezpečně hrozil Lewis Hamilton, který musel jet rovnou do obrovské zpevněné výletní zóny závodní dráhy.
Od jedenácté místo dále, závodníci byli klasifikováni takto: Charles Leclerc (Ferrari), Antonio Giovinazzi (Alfa romeo), Kimi Räikkönen (Alfa romeo), Lance Procházka (Aston Martin), Sebastian Vettel (Aston Martin), Carlos Sainz (Ferrari), Nicholas latifi (Williams), Nikita mazepin (Haas), Mick Schumacher (Haas) v Roy Nissany (Williams). Druhý závodil místo toho v prvním tréninku George Russell.
Incidenty
Na prvním tréninku jsme byli svědky neobvykle velkého množství incident. Po několika sekundách se opřel o zábradlí Mick Schumacher, který měl problémy se systémem Brzda drátem, což způsobilo, že ztratil kontrolu nad vozem. Němec dokázal vyrazit zpět do týmové garáže, kde odpočíval dobrou půlhodinu, než se mohl vrátit na trať. Přesto měl Mick pokračujte v problémech s brzdou.
O něco později se otočil a zadkem "políbil"Ochranný plot svého krajana v Aston Martin." Sebastian Vettel, který odbočil příliš vysokou rychlostí číslo 12. V dlouhé zatáčce doprava ztratil přilnavost, otočil se a vrazil zpět do zábradlí. I když to může být Čarodějnice jel dopředu do boxů, mechanici však museli zkontrolovat zadní křídla a také zadní nápravu jeho vozu. Také závodník Aston Martin musel počkat asi půl hodiny, než mohl pokračovat v tréninku.
Yuki tsunoda byl zapojen až ve dvou případech prvního školení. Udělala to jako první točil se v zatáčce před cílovou páskou a později na konci tréninku je v pokus o spuštění na cestě z boxů jel na trať, když se přiblížil plnou rychlostí Lewis Hamilton, který se musel vyhnout japonskému závodníkovi AlphaTauria, a tak jel rovnou do výletní zóny.
Žhavé místo první volný trénink však byl jistý otočte číslo 2. Na výjezdu z této zatáčky jsme viděli mnoho piruet, výlety ze stezky a nebezpečné poskakování po chodníku. Valtteri Bottas poranil přední blatníky a velitelské stanoviště Mercedesu si stěžovalo vedení závodu Michael Massi se slovy: "Pokud se dostanete jen jeden metr mimo trať, stojí nás to deset nebo dokonce stotisíc dolarů." Masi nedbale odpověděl: „Jedná se o stejné 50 milimetrů vysoké obrubníky jako vždy. Ale přesto se na to podívám."
Carlos Sainz otočil se sem ještě předtím, než přejel ty kontroverzní obrubníky. Je v tom Spát úplně zničil pneumatiky, protože ve výjezdových zónách závodní dráhy Paul ricard asfaltový povrch je obzvláště agresivní, protože chtějí co nejvíce zpomalit závodní vozy, které vyjíždějí z trati.
Jinak to nebyly jediné exkurze z diplomové práce a občasné umělecké vstupy závodníků. Několikrát jsme si mohli všimnout, jak závodníci s obtížemi zůstali na trati. To je způsobeno skutečností, že trať byla z velké části znovu asfaltována a vítr také přidal svou vlastní.
Technika
Poté, co jsou Mercedes in Ferrari již přinesl nové pohonné jednotky všem svým závodníkům v Baku, týmoví závodníci je také dostali zde v Le Castellet Red Bulla, AlpineF1 in AlphaTauria. Jedinou výjimkou je zde Yuki tsunoda, která již nějakou dobu závodí s jiným modelem motoru.
Dnešní první trénink byl také prvním přísnější pravidla. Na jedné straně je to o přísnější testy pružnosti zadních blatníků, na druhé straně, je nový technická směrnice dbejte na prevenci podvádění s tlaky v pneumatikách.
