LANCIA Delta Integrale nyní také na ELEKTRICKÉM pohonu

Společnost Exkluzivně GCK oznámil příchod modelu Lancia Delta Evo, jehož cílem je omezená výroba 47 kusů za cenu, která je zatím neznámá, ale pravděpodobně dost slaná. Takzvané elektromody se stávají stále více trendem, takže bylo jen otázkou času, kdy někdo tento úchop využije původní Delta.

Muž za konverzí je Guerlain Chicherit, majitel společnosti GCK Motorsport, která vyrábí také elektrická terénní závodní auta. Rozhodl se hrát roli velvyslance značky Didier Auriol, bývalý jezdec rally a šampion WRC, který na mistrovství světa řídil čtyři sezóny za volantem Delty.

Z hlediska designu Lancia Delta Evo-e se příliš neliší od originálu. Je po restaurování dárcovského vozu GCK Motorsport přidány komponenty karbonových vláken, jako je přední prah, zadní spoiler a zadní difuzor, do celé karoserie, což přináší některá moderní řešení klasického hranatého designu původní Delty.

Uvnitř proces upgradu zahrnuje Alcantaru s kontrastním oranžovým prošíváním, značky na volantu MomoPodle Recar's sedadla, moderní audio systém Textura a značka výsuvné dotykové obrazovky infotainmentu Vysokohorský, čímž je zachován klasický vzhled palubní desky.

Ještě důležitější jsou změny pod kapotou. Benzínový motor nahradil elektromotor výkonem 147 kW (200 HP) a 350 Nm maximálního točivého momentu, méně účinnou variantou je elektromotor s maximálním výkonem 90 kW (122 HP) a 200 Nm točivého momentu. Podle dnešních standardů mohou tato čísla znít nízko, ale mají velmi blízko k původnímu vozu.

Baterie má relativně malou kapacitu 29 kWh a nabízí dojezd 200 km, ale nepřispívá příliš velkou hmotností. Vůz tolik váží 1.440 kg, takže je jen o 100 kg těžší než originál. Pokud jde o kapacitu, Exkluzivně GCK předpovídá sprint z klidu na stovku za 6,6 s, což asi není pro toto auto nejdůležitější údaj.