in ,

Motor WANK ve voze MAZDA MX-30 e-Skyactiv R-EV odstraňuje STAROSTLIVOSTI

Výhradně na elektřinu dokáže MX-30 e-Skyactiv R-EV ujet až 85 kilometrů a celkový dojezd je 600 kilometrů.

Zhruba před deseti lety skončila prodejní cesta toho posledního model Mazda s rotačním popř Wankle motory. Poslední limitovaná série modelu RX-8, která nesla jméno duch R, oznámila labutí píseň výše zmíněné modelky.

Na výstavě v Bruselu představila Mazda pokračování příběhu rotačního motoru, který je všechno, jen ne sportovní. V modelu MX-30 e-Skyactiv R-EV jmenovitě rotační motor slouží jako prodlužovač dojezdu a je v první řadě má zabránit axióze kvůli příliš krátkému elektrickému dosahu.

Motor o objemu 830 cmXNUMX umí 55 kW (75 HP) maximálního výkonu a 116 Nm maximálního točivého momentu, nepohání však hnací kola, neboť tento úkol má na starosti elektromotor s maximálním výkonem 125 kW (167 k) a točivým momentem 260 Nm. Rotační motor v tomto případě slouží jako generátor elektřiny a s 50 litry benzínu se dojezd prodlouží na 600 XNUMX kilometrů.

Nápad Mazdy je, že v případě krátkých cest řidič používá výhradně elektřina, a na delší cesty si přijde na své i rotační benzínový agregát. Prozatím je známo, kolik bude vůz stát na německém trhu, protože cena základního modelu byla stanovena na 35.990 XNUMX eur, a nejdražší model Edition R bude stát 45.040 XNUMX eur.

Galerie: Mazda CX-30 e-Skyactiv R-EV

1 komentář

Komentář
  1. Nechápu proč ten generátor a tak velká spotřeba. S mým 1.5 l dieselem stihnu 50 km s 800 litry, ale opravdu, to je asi budoucnost. Vždy můžete nabíjet z domácí zásuvky.

Přidejte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. * označuje povinná pole

RENDER: Nástupce Lamborghini AVENTADOR s motorem V12

Airbus ACH130 Aston Martin Edition: Sportovní vůz se setkává s HELICOPTER