Bojan Vrbnjak
Mercedes-Benz EQG debutoval jako koncept a později přišel jako jízdní prototyp. Špionážní výstřely ale jsou první příležitostí vidět to nyní během vývoje v rámci testu v chladných podmínkách. Mercedes má toto elektrické SUV pokryté černá a modrá kamufláž, což je stejné barvy jako kamufláž na prototypu, ale s jiným vzorem. Místo předchozího designu gepardí vzor je nyní něco, co vypadá jako mix topografická mapa in tištěný spoj.
To znamená jemným způsobem hlásit, že jde o elektrické vozidlo, se kterým lze jezdit i v terénu. Toto EQG vypadá nápadně podobně jako prototyp, což také znamená, že má mnoho společného s tím stávajícím do třídy G. Design zahrnuje otvory na předním panelu a mřížku se dvěma sklopenými otevřenými lamelami. Kulaté světlomety mají tři různé části. Zadní blatníky mají dlouhé oválné otvory. Tyto průduchy mohou směřovat k přímému chlazení brzdového vzduchu, ale umístění se nezdá pro tento účel ideální.
Jeho poslední část EQG vypadá divně, protože tam vzadu není rezervní kolo, což je to, co byste očekávali od třídy G. Tato část byla přítomna na prototypu. Na konceptu sloužil kruhový prostor jako odkládací schránka nabíjecí kabely. EQG stále jezdí na podvozku s žebřinovým rámem, i když není identický s podvozkem stávající třídy G. Pro přizpůsobení byly nutné úpravy EQ baterie a elektromotory. Podvozkové panely z uhlíkový kevlar chránit tyto součásti před poškozením při jízdě v terénu.
Prototyp EQG obsahuje čtyři elektromotory a čtyři rozdělovací převodovky. Individuální síla na každém kole umožňuje dobrou ovladatelnost vozidla. Detaily systémový výkon in kapacita baterie ještě nejsou k dispozici. Toto SUV měl vážit ty špatné 3.000 kilogramů. Očekává se, že elektrický EQG se začne prodávat v roce 2024, takže je příliš brzy mluvit o cenách. Ve srovnání s proudem G 550 začíná v USA v 139.900 XNUMX $. Cena za AMG C 63 to je 179.000 XNUMX $.
