PRVNÍ oficiální ÚDAJE o elektrickém RENAULT 5 jsou známy

Před premiérou produkčního modelu v příštím roce francouzská značka konečně odhalila některé předběžné technické specifikace. Nováček bude založen platforma CMF-B EV a bude sdílet 70 procent dílů s hatchbackem Clioma a modely CAPTURE, které jsou rovněž založeny na architektuře CMF-B.

Použití stávajících dílů bude renault snížení výrobních nákladů o 30 procent ve srovnání s K Zoe, která se další generace nedožije. Jedním z hlavních rozdílů mezi dvěma malými elektrickými vozidly bude počet bateriových modulů, které bude mít pouze chystaný model čtyři velké moduly, uspořádané v jedné vrstvě, zatímco Zoe využívá dvanáct menších modulů.

To inženýrům Renaultu umožní zbavit se těch nadbytečných 15 kilogramů. Také slibují vyšší hustota energie jako balíček Zoe a větší tuhost podvozku s lepší integrací baterie do platformy kolem něj. Silnější podlaha sníží hladinu hluku, vibrací a drsnosti (NVH).

S radostí oznamujeme, že to plánuje renault vybavit novou „Petku“ vícebodovým závěsem na zadní nápravě, což je v segmentu B vzácnost. Abychom nezapomněli, at Vysokohorský potvrdili, že představí svou vlastní verzi nová generace R5, a můžete si být jisti, že plně využije výhody nezávislého zavěšení zadních kol a že elektrický hatchback nabídne spoustu potěšení při jízdě po klikaté silnici. Baterie bude umístěna na zemi, aby bylo těžiště co nejníže, díky čemuž bude vůz velmi obratný.

Společnost se sídlem v Boulogne-Billancourt je zatím ohledně výkonu skoupá, pouze zmiňuje, že R5 bude používat elektromotor s technologií odvozenou od Megane E-Tech Electric. Bude mít ale novou vnitřní architekturu, která nejen sníží velikost motoru, ale také jeho hmotnost.