Bojan Vrbnjak
Máte název společnosti? vývoj (správný pravopis je e.Volution) říká to vůbec něco? Ne? Pak jste na stejné stránce jako my. Ale možná vám víc řekne jméno profesora od Günthera Schuha. Toto je muž stojící za malým autem e.Go Life. A také stojí za firmou vývoj, kterou založil v roce 2021 a která nyní zastupuje model space, vodíkové elektrické SUV, které má vydržet 50 let starý, jak uvedli kolegové z Auto Motor Sport.
space je druhým projektem společnosti, který již dříve představila v červnu 2022 Meta model, kde to bylo Kyvadlové vozidlo. Tyto dva vozy by byly prvními vozidly s oběhovou ekonomikou na světě. Musí být udržovány každých pět let proces obnovy, která by dosáhla čtyřikrát delší životnost z běžných aut. Zvláště bateriové moduly se vyměňují každých pět let a poté se používají jako stacionární úložiště energie pro solární systémy, uvádí Evolution na svých webových stránkách.
K řízení modelu space zajišťuje systém rozšíření rozsahu (Systém prodlužovače dosahu), což umožňuje dosah 750 XNUMX kilometrů. Používá se jako Range-Extender spalovací motor, který funguje na kapalný plyna další podrobnosti bohužel nejsou uvedeny. Na natankování (plynu) stačí pět minut a během této doby doléváme plyn na další 600 XNUMX kilometrů. Ale auto by mělo 85 až 90 procent běžet na baterie. Tento je s 40kWh na tak velké auto docela malé, takže čistě bateriový elektrický dojezd je pouze 150 XNUMX kilometrů. To stačí pro každodenní použití, na delší vzdálenosti nebo při velké potřebě energie se zapne Range-Extender, který pak nabíjí baterii nebo zvyšuje výkon baterie.
Vozidlo je poháněno dvěma identickými elektrickými nápravami, vývoj o jejich provozu však žádné informace neposkytuje. Nicméně naložené vozidlo váží Tón 2,8, pohyboval se poměrně dynamicky. Nápravy by měly být kompaktní, aby byly možné velké úhly natočení. Pro lepší ovladatelnost lze také řídit zadní kola. střevíc váš model space popisuje jako kříženec SUV a dodávky, ale spíše bychom ho zařadili mezi SUV. S působivým výška 1,94 metru vozidlo se sotva vejde do většiny parkovacích garáží. Kromě běžné varianty s délka 4,09 metru existuje i delší verze s délkou 4,92 metry.
Auto by mělo být vhodné jako Kyvadlová doprava ali komerční vozidlo, stejně jako auto pro rodinné dovolené. Střešní okno po celé délce lze vyměnit za solární články. Zadní kryt lze sejmout tak Z SUV se stává Pick-up. Interiér s pět až osm míst měla by být velmi flexibilní. Delší verze má středovou uličku, zde je možné přidat osm sedadel ve druhé řadě. Má být v kokpitu, ze kterého zatím nejsou žádné fotografie velká obrazovka, která zároveň slouží jako přehlídka přístrojů a pro zábavu cestujících.
