Bojan Vrbnjak
Na IAA v Mnichově dvě francouzská elektrická SUV měla premiéru: Peugeot E-3008 in Renault Scenic Electric. Oba jsou cca 4,50 metry a mají velký rozsah. To je dostatečný důvod vzájemné srovnání obou konkurentů, a občas se také podívat na další modely v tomto segmentu.
Vizuálně líbí se nám oba modely zcela přijatelné – z tohoto důvodu by to pro nás nebylo rozhodovací kritérium:
Peugeot E-3008 je s 4,54 metry o něco delší než Renault Scenic E-Tech Electric. Peugeot je také o pár centimetrů vyšší než ten Renault. Na druhou stranu má Peugeot štíhlejší zadní část připomínající kupé.
Jiný tvar zadku by se také mělo odrazit objem kufru, pokud je naloženo pod střechou, to ale nebylo u žádného ze soutěžících uvedeno. Objem kufru je na Renault je sedadla o něco větší, pokud jsou sedadla ve vzpřímené poloze.
| Délka | Rozvor | Šířka | Výška | Zavazadlo. | |
| Peugeot E-3008 | 4.542 mm | 2.739 mm | 1.895 mm | 1.641 mm | 520 Liter |
| Renault Scenic Electric | 4.470 mm | 2.785 mm | 1.864 mm | 1.571 mm | 545 Liter |
Za Peugeot E-3008 jsou poskytovány tři motory, z toho dva s pohonem předních kol a jeden s pohonem všech čtyř kol. Renault pro Scenic nabízí pouze pohon dvou kol - pravděpodobně pohon předních kol na elektrický K Megan, i když to zůstalo otevřené. Pohon všech kol zde není k dispozici.
| Scénický 125 kW | Scénický 160 kW | |
| Řídit | 2WD 125kW | 2WD 160kW |
| 0-100 km/h / max. rychlost | 9,3 sec. / 150 km/h | 8,4 sec. / 170 km/h |
| Baterie / rozsah WLTP | 60 kWh / >420 km | 87 kWh / >620 km |
| Max. být schopný DC nabíjení | 130 kW | 150 kW |
| Cena | Žádné informace | Žádné informace |
Renault základní verze s 125 kW nemá ekvivalent v Peugeot. Zdá se, že tato verze je koncipována jako soutěžní VW ID.4 Čistý, který má stejnou sílu. Základní Scénický měl s 60 kWh baterie ujela více než 420 km a předběhl tak VW, který umí jen 361 km. Další verze modelu Scenic s 160 kW je zhruba stejně výkonný jako oba modely Peugeot s pohonem předních kol. S novou kapacitní baterií 87 kWh dokáže Renault přepravit působivé 620 km To překonává základní verzi, ale ne tak docela Peugeot modelu s dlouhým dosahem, který má téměř neuvěřitelné 720 km. S touto řadou bude Peugeot na našem seznamu první desítky e-auta s nejdelším dostřelem daleko před námi – aktuálně na třetím místě. Pro srovnání: ID VW 4 s nejdelším dojezdem 531 km se ani Tesla Model Y Long Range s 565 km neblíží modelu Peugeot E-3008 230 Dlouhý dosah.
| Peugeot E-3008 Electric Standardní rozsah 210 | Peugeot E-3008 Electric 320 dvoumotorový | Peugeot E-3008 Electric 230 Dlouhý dolet | |
| Řídit | FWD 157 kW | AWD 157+83=240 kW | FWD 170 kW |
| 0-100 km/h / max. rychlost | 8,7 sec. / 170 km/h | 6,4 sec. / 180 km/h | 8,9 sec. / 170 km/h |
| Baterie / Dojezd | 73 kWh/525 km | 73 kWh / 525 km | 98 kWh / 700 km |
| Max. být schopný AC/DC nabíjení | 11 kW (volitelně 22 kW) / 160 kW | ||
| Doba nabíjení DC | 30 min | 30 min | 27 min |
| Cena | Žádné informace | Žádné informace | Žádné informace |
Ohledně nabíjení, mají všechny verze E-3008 maximální nabíjecí výkon 160 kW. V případě malé baterie by takové nabití mělo trvat od 20 do 80 procent 30 Minuta méně než 30 minut u velkého. To je trochu neobvyklé, ale možné, pokud má velkou baterii lepší nabíjecí křivka. U Renaultu je maximální nabíjecí výkon malá baterie 130 kW, a s velkou baterií dosahuje maximálního výkonu 150 kW. renault dosud neposkytla informace o době nabíjení. Výhoda Peugeot lze jej však naplnit 22 kW střídavého proudu a nejen se 11 kW jako obvykle.
Peugeot ve vozidle E-3008 představuje zcela nový kokpit, jehož rysem je zakřivená obrazovka, která se ve skutečnosti pravděpodobně skládá z dva monitory pod společným krycím sklem. Renault ve Scenicu nainstalujte stejný monitor jako v elektrickém Megane; skládá se z horizontálního přístrojového displeje a vertikální obrazovka na dotek. Ani Peugeot niti renault zatím poskytnout žádné podrobnosti o ceně. E-3008 ale na trh přijde až v únoru 2024. Také elektrické Scénický se na trh dostane začátkem příštího roku.
