V porovnání s elektrickými SUV so elektrické hatchbacky stále vzácnost. Protože VW ID.7 Tourer ještě nebyl představen, takže MG5 elektrickýPodle Opel Astra Sports Tourer/Peugeot E-308 SW, Nio ET5 Touring in Porsche Sport/Cross Turismo jediné modely, které nás napadají. Nyní je k dispozici BMW i5 Touring. Výrobce nakonec ukázal hatchback bez kamufláže a uvedl ceny a veškeré informace.
Se základní cenou 72.200 eur je to hatchback BMW i5 být přesný o 2.000 eur dražší z odpovídající limuzíny. Rozměry jsou překvapivě stejné: 5,06 metry délka, 1,90 metry šířka a 1,52 metry výška. Potenciální kupce však pravděpodobně budou zajímat zejména data kmene: i5 Touring vlaštovky z 570 až 1700 XNUMX litrů. Sedan (s malým víkem kufru) má 490 litrů. Taky fotografie v naší galerii nabízejí něco nového. Připadá nám to překvapivé kulatá záda obytný vůz.
Pohon a baterie
při pohon a baterie ale žádné překvapení se nekoná. K dispozici jsou stejné verze jako sedan: 250 kW pohon zadních kol (eDrive40) a M60, pohon všech kol s 442 kW. Verze s pohonem všech kol s 290 kW (xDrive40), který byl nedávno přidán do sedanu. Všechny verze mají stejné 81 kWh baterie dosáhnout kolem 500 XNUMX kilometrů.
| BMW i5 eDrive 40 Touring | BMW i5 M60 xDrive Touring | |
| Řídit | RWD 250 kW, 430 Nm | AWD 442 kW, 820 Nm |
| 0-100 km/h / max. rychlost | 6,1 sec. / 193 km/h | 3,9 sec. / 230 km/h |
| WLTP-spotřeba elektřiny | 16,5-19,3 kWh/100 km | 18,3-20,8 kWh/100 km |
| Baterie / rozsah WLTP | 81 kWh netto / 483-560 km | 81 kWh netto / 445-506 km |
| Max. být schopný AC/DC nabíjení | 11 / 205 kW | |
| Min. Doba nabíjení DC | 30 minut (10–80 %) | |
| Zatížení přívěsu 12 % | 1.500 kg (750 kg při brzdění) | 2.000 kg (750 kg při brzdění) |
| Večeře | 72.200 € | 101.500 € |
Zatímco limuzína přepravuje v nejlepším případě 579 km, hatchback převeze až 560 km. Samozřejmě, že je spotřeba je o něco vyšší: sedan potřebuje minimálně 16 kWha minimálně hatchback 16,5 kWh.
Soutěž
Je méně pravděpodobné, že budou konkurenty kompaktní modely jako např MG5 elektrický (od 35.490 479 eur, 1.367-XNUMX XNUMX litrů zavazadlového prostoru) nebo výrazně dražší Porsche Sport Turismo (od 92.100 446 eur, 1.212-84 XNUMX litrů a XNUMX litrů prostoru v kufru). Někteří budou Nio ET5 Touring asi se raději díval ze strany. Toto je k dispozici s 360 kW pohon všech kol a dojezd 435 km již pro 59.500 eur, ačkoli kmen je s 450-1.300 litry výrazně menší.
To znamená, že Ne dodávka nabízí jen tolik prostoru, kolik BMW i4 (470-1.290 XNUMX litrů), což by se dalo uvažovat i jako alternativa k sedanu s velkými zadními dveřmi. Ó VW ID.7 Tourer zatím se toho moc neví, ale i sedan nabízí 532-1.600 litrů zavazadlový prostor. ID.7 je aktuálně k dispozici za 52.235 XNUMX eur. Z 210 kW nabízí menší výkon než hatchback BMW, ale nabízí dojezd 621 km.
