in , ,

Představujeme: Nové elektrické BMW i5 Touring

Velmi zaoblená záď a až 1.700 XNUMX litrů úložného prostoru. Nová dodávka se bude prodávat s pohonem zadních i všech kol.

V porovnání s elektrickými SUV so elektrické hatchbacky stále vzácnost. Protože VW ID.7 Tourer ještě nebyl představen, takže MG5 elektrickýPodle Opel Astra Sports Tourer/Peugeot E-308 SW, Nio ET5 Touring in Porsche Sport/Cross Turismo jediné modely, které nás napadají. Nyní je k dispozici BMW i5 Touring. Výrobce nakonec ukázal hatchback bez kamufláže a uvedl ceny a veškeré informace.

Se základní cenou 72.200 eur je to hatchback BMW i5 být přesný o 2.000 eur dražší z odpovídající limuzíny. Rozměry jsou překvapivě stejné: 5,06 metry délka, 1,90 metry šířka a 1,52 metry výška. Potenciální kupce však pravděpodobně budou zajímat zejména data kmene: i5 Touring vlaštovky z 570 až 1700 XNUMX litrů. Sedan (s malým víkem kufru) má 490 litrů. Taky fotografie v naší galerii nabízejí něco nového. Připadá nám to překvapivé kulatá záda obytný vůz.

BMW představuje elektrický i5 Tourer bez kamufláže, kde zaujme zaoblená záď.

Pohon a baterie

při pohon a baterie ale žádné překvapení se nekoná. K dispozici jsou stejné verze jako sedan: 250 kW pohon zadních kol (eDrive40) a M60, pohon všech kol s 442 kW. Verze s pohonem všech kol s 290 kW (xDrive40), který byl nedávno přidán do sedanu. Všechny verze mají stejné 81 kWh baterie dosáhnout kolem 500 XNUMX kilometrů.

 BMW i5 eDrive 40 TouringBMW i5 M60 xDrive Touring
ŘíditRWD 250 kW, 430 NmAWD 442 kW, 820 Nm
0-100 km/h / max. rychlost6,1 sec. / 193 km/h3,9 sec. / 230 km/h
WLTP-spotřeba elektřiny16,5-19,3 kWh/100 km18,3-20,8 kWh/100 km
Baterie / rozsah WLTP81 kWh netto / 483-560 km81 kWh netto / 445-506 km
Max. být schopný AC/DC nabíjení11 / 205 kW
Min. Doba nabíjení DC30 minut (10–80 %)
Zatížení přívěsu 12 %1.500 kg (750 kg při brzdění)2.000 kg (750 kg při brzdění)
Večeře  72.200 €101.500 €

Zatímco limuzína přepravuje v nejlepším případě 579 km, hatchback převeze až 560 km. Samozřejmě, že je spotřeba je o něco vyšší: sedan potřebuje minimálně 16 kWha minimálně hatchback 16,5 kWh.

Soutěž

Je méně pravděpodobné, že budou konkurenty kompaktní modely jako např MG5 elektrický (od 35.490 479 eur, 1.367-XNUMX XNUMX litrů zavazadlového prostoru) nebo výrazně dražší Porsche Sport Turismo (od 92.100 446 eur, 1.212-84 XNUMX litrů a XNUMX litrů prostoru v kufru). Někteří budou Nio ET5 Touring asi se raději díval ze strany. Toto je k dispozici s 360 kW pohon všech kol a dojezd 435 km již pro 59.500 eur, ačkoli kmen je s 450-1.300 litry výrazně menší.

To znamená, že Ne dodávka nabízí jen tolik prostoru, kolik BMW i4 (470-1.290 XNUMX litrů), což by se dalo uvažovat i jako alternativa k sedanu s velkými zadními dveřmi. Ó VW ID.7 Tourer zatím se toho moc neví, ale i sedan nabízí 532-1.600 litrů zavazadlový prostor. ID.7 je aktuálně k dispozici za 52.235 XNUMX eur. Z 210 kW nabízí menší výkon než hatchback BMW, ale nabízí dojezd 621 km.

Přidejte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. * označuje povinná pole

Audi RS 6 Avant GT: Betonová koruna kombíku

Ford Puma: Všechny podrobnosti o novém faceliftu