U jezera Como se každý rok koná velmi zvláštní setkání bohatých a krásných. V obou smyslech tohoto slova: elegantní a většinou bohatí lidé představují své automobilové poklady na Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2024. Titul „Best of Show“, který udělila porota akce, získala velkolepá Alfa Romeo 8C 2300 Figoni z roku 1932, která patří do belgické kolekce HM.
Publikum ve Villa Erba však udělilo titul Coppa d'Oro Villa d'Este mnohem mladšímu, modernímu, ale stejně fascinujícímu McLarenu F1 z roku 1995, kterého do soutěže přivedl Brit Tony Vassilopoulos.
Alfa Romeo 8C 2300 Figoni 1932 - Best in Show
BMW Group Cup - Nejlepší show poroty
Vůz, který získal nejvíce hlasů porotců na Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2024, byla Alfa Romeo 8C 2300, přesněji jedno z deseti vozů Figoni. Naturalizovaný francouzský výrobce karosérií z Piacenzy postavil v roce 1932 toto neuvěřitelné dvousedadlo na podvozku s krátkým rozvorem, který byl vybaven 2,3litrovým osmiválcovým motorem o výkonu nejméně 142 k a jehož dnešní hodnota se odhaduje na více než 3 miliony eur. .
McLaren F1 1995 – Coppa d'Oro Villa d'Este
Coppa d'Oro Villa d'Este - „To nejlepší z veřejného referenda“
Ve veřejném hlasování získal cenu Coppa d'Oro Villa d'Este McLaren F1 z roku 1995, první hypercar britské značky, který s rychlostí 384 km/h zůstává nejrychlejším silničním vozem s přirozeným plněním v historii. Je charakteristické, že vítězný exemplář byl objednán v duálním odstínu šedé od Motokatzu Sayamy, majitele kliniky Ueno, která sponzorovala vítězný vůz na 24 hodin Le Mans v roce 1995 v hodnotě kolem 6 milionů eur.
Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2024 – všichni ostatní vítězové
Cena za design pro koncepční vozidla a prototypy veřejným hlasováním
Alfa Romeo 33 Stradale, 2022 Stellantis Europe SpA
TŘÍDA A - Začátek období výkonu
Vítěz třídy
Bentley 4 ½ litrový ventilátor, dvoumístné kupé, Gurney Nutting, 1930 The Lee Collection, Spojené státy americké
Čestné uznání
Bentley 3 Liter, Open Tourer, Van den Plas, 1927 Michael Dacre, Spojené království
TŘÍDA B – Tvarovaný větrem: Vývoj aerodynamiky
Vítěz třídy
Cadillac V16, Coupé, Fleetwood, 1934 Donald Ghareeb, Spojené státy americké
Čestné uznání
Delahaye 135 M, kabriolet, Faget Varnet, 1948 Teresa David Disiere, USA
TŘÍDA C – „Nejlepší auto na světě“ již 120 let: Rolls-Royce slaví historické narozeniny
Vítěz třídy
Rolls-Royce 40/50 HP Phantom II Continental Coupe s pevnou hlavou Freestone Webb 1933 Lord Bamford UK
Čestné uznání
Rolls-Royce Silver Ghost, Torpedo Grand Luxe, Van den Plas, 1914 Terence George Bramall, Spojené království
TŘÍDA D – „Rychlejší!“: Závod ve zbrojení na silnici
Vítěz třídy
Ferrari 335 S, Spider, Scaglietti, 1957 Brian Ross, USA
Čestné uznání
Ferrari 250 GT SWB, Berlinetta, Scaglietti, 1960 Bernard Lezaire, Nizozemsko
TŘÍDA E – To nejlepší z italské elegance a rychlosti: Maserati se 110
Vítěz třídy
Maserati A6G/54, Berlinetta, Zagato, 1956 Roberto Quiroz, Mexiko
Čestné uznání
Maserati 3500 Spider Vignale Prototyp, Spider, Vignale, 1959 Phil White, USA
TŘÍDA F – Odvážní řidiči: styl pro pár šťastlivců
Vítěz třídy
Ferrari 275 GTS, Spider, Pininfarina, 1966 Christopher Stahl, Německo
Čestné uznání
Mercedes-Benz 300 SC, kupé, Mercedes-Benz Sindelfingen, 1955 Sheikh Mohammed Al-Thani, Katar
TŘÍDA G - Time Capsules: Auta zapomenutá vnějším světem
Vítěz třídy
Alfa Romeo 8C 2300, Spider, Figoni, 1932 Soukromá sbírka, Belgie
Čestné uznání
Bugatti Type 35C, Grand Prix, Bugatti, 1928 Auriga Collection, Německo
TŘÍDA H – Lust for Speed: Supercar hvězdy generace videa
Vítěz třídy
McLaren F1, Coupé, McLaren, 1995 Tony Vassilopoulos, Spojené království
Čestné uznání
Porsche 959 Comfort, Coupé, Porsche, 1988, Todd Blue, Spojené státy americké
BMW Group Ragazzi Cup – Po mládežnickém referendu
Vítěz
Lamborghini Diablo GT, kupé, Bertone, 1999, Jose Cobian, Mexiko
Prezidentský pohár – od prezidenta Concorso d'Eleganza Villa d'Este / prezidenta Pebble Beach Concours d'Elegance / President Amelia Island Concours d'Elegance
Vítěz
Ferrari 335 S, Spider, Scaglietti, 1957 Brian Ross, USA
BMW Group Classic Trophy – pro nejcitlivější restaurování podle poroty
Vítěz
Bentley 3 Liter, Open Tourer, Van den Plas, 1927 Michael Dacre, Spojené království
Rolls-Royce Trophy – pro nejelegantnější Rolls-Royce podle poroty
Vítěz
Rolls-Royce Silver Ghost, Torpedo Grand Luxe, Van den Plas, 1914 Terence George Bramall, Spojené království
Vranken-Pommery Cup – pro nejlepší kultovní vůz poroty
Vítěz ceny
Bugatti Type 35C, Grand Prix, Bugatti, 1928 Auriga Collection, Německo
ASI Cup – za nejzachovalejší poválečné vozidlo
Vítěz
Fiat Dino Aerodinamica, Berlinetta, Pininfarina, 1967 Lee Hower, Spojené státy americké
Auto Design Trophy - za nejzajímavější návrh poroty
Vítěz
Aston Martin DB4 GT Zagato, kupé, Touring Superleggera, 1960 Andreas Halvorsen, USA
Trofeo il Canto del Motore – Za nejlepší zvuk motoru podle poroty
Vítěz
Lamborghini Countach LP400, Coupé, Bertone, 1976 Christine Schams, Spojené království
Trofeo Automobile Club Como – Na nejdelší cestu
Vítěz
Ruf CTR 'Yellowbird', kupé, Porsche, 1987, Alois Ruf, Německo
Poltrona Frau Trophy – za vůz s nejzachovalejším interiérem podle poroty
Vítěz
Talbot Lago T26 Grand Sport - prototyp, kabriolet, Graber, 1953 Kaspar Fleischmann, Švýcarsko.
