Málokteré moderní auto má tak nápadné světlomety jako Bugatti Chiron. Charakteristická světla pro denní svícení dělají vozy z Molsheimu okamžitě rozpoznatelné. Tato vozidla jsou však vzácná, neboť jich bylo vyrobeno pouze 500 kusů. Tato exkluzivita má svou cenu nejen při koupi vozu, ale i při shánění náhradních dílů.
Příkladem toho je inzerát na německém webu eBay, ve kterém je za příšernou cenu nabízena sada světlometů Valeo pro model Chiron. Tyto LED světlomety, kompatibilní s modely Pur Sport a Super Sport 300+, stojí 147.000 911 eur. Čtete správně, jen pro jednu sadu světlometů. Za ty peníze se dalo pořídit i zbrusu nové Porsche 1.000 Carrera s pár doplňky. Přestože prodejce sídlí v Polsku, světlomety Chiron se do evropských zemí zasílají za příplatek XNUMX eur. Rusko a Ukrajina jsou z pochopitelných důvodů vyloučeny. Obchod nabízí dopravu do zemí mimo Evropu, ale náklady na dopravu nejsou uvedeny. Můžeme však předpokládat, že jsou vyšší.
Vzhledem k tomu, že těchto vozidel bylo vyrobeno jen několik, je reklama určena pro omezený okruh uživatelů. Jsou uvedeny jako použité, ale prodejce slibuje "výborný stav". Stojí za zmínku, že jsou inzerovány jako originální světlomety s číslem dílu OEM: 5B4941035C 5B4941036C. Trochu jsme pátrali a našli jsme je na polském webu, který je nabízí za mnohem rozumnější cenu 420.000 98.000 PLN (1 1 EUR). Děsivá cena za sadu světlometů nám připomíná video z Hamilton Collection o provozních nákladech Chironu. Byly uvedeny v amerických dolarech, ale můžete je převést zhruba 10.000:13.547. Takže 8.449 18.317 $ za zadní světlo, 6.764 18.317 $ za náhradní klíč, 4.024 185.000 $ za sadu pneumatik, 11.500 XNUMX $ za přední brzdové kotouče, XNUMX XNUMX $ za přední brzdové destičky, XNUMX XNUMX $ za zadní brzdové kotouče, XNUMX XNUMX $ za zadní brzdové destičky, XNUMX XNUMX $ za převodovku a XNUMX XNUMX $ roční služba.
Podle realitního magnáta Mannyho Khoshbina jsou provozní náklady na Veyron také šíleně vysoké. Výměna všech kapalin stojí 25.000 38.000 USD a dalších 10.000 50.000 USD výměna pneumatik. Kola je třeba vyměnit každých 6.400 9.000 mil za cenu 20.000 22.000 $. Před několika lety vyšla žádost o certifikaci EPA, která uváděla 800 XNUMX dolarů na výměnu turbodmychadla. Veyron je má čtyři. Dokument také odhalil XNUMX XNUMX USD v mzdových nákladech na výměnu dvou turbínových nabíječek. Majitelé Veyronu zaplatí XNUMX XNUMX dolarů za výměnu palivové nádrže a dalších XNUMX XNUMX dolarů za práci. Výměna phaseru vačkového hřídele stojí přibližně stejně, ale samotný díl stojí „jen“ asi XNUMX eur.
Proč jsou náklady na pracovní sílu tak vysoké? Protože je potřeba rozebrat motorovou část. Tyto ceny však byly vypočteny před několika lety a již nemusí být platné. Chceme říci, že jsou pravděpodobně ještě vyšší. Například vlastní pneumatiky Michelin Pilot Sport PAX od Veyronu již v roce 2020 stojí 42.000 4.000 dolarů, což je o XNUMX XNUMX dolarů více než o rok dříve. Nový Tourbillion už nemá čtyři turbodmychadla, ale hybridní systém, jehož oprava, pokud se něco pokazí, určitě nebude levná.
