Limitovaná speciální edice elektrického modelu Kona je v Japonsku dostupná zdánlivě z ničeho nic. Hyundai pojmenoval model 'Mauna Loa'... po největší aktivní sopce na světě. Malé SUV má lak Mirage Green a je přeměněno na pseudo-SUV s terénními pneumatikami Toyo Open Country.
Tlusté pneumatiky 205/65 R16 jsou kombinovány s matně černými ráfky Weds. Pro lepší výkon v terénu Hyundai osadil menší kola s pneumatikami 17/215 R60 oproti 17palcovým kolům běžného modelu. Nejsme si úplně jisti, zda to byl záměr, ale nová kola jako by napodobovala postelová kola používaná skutečnými off-roady.
Díky nárazníkům a bočním prahům vypadá Mauna Loa jako základní model z 90. let. Zatímco tyto vozy měly kvůli nižší ceně nenalakované nárazníky, nárazníky Kony jsou potaženy lakem odolným proti poškrábání. V důsledku toho by měla být karoserie odolnější, když Strom-Kona vyjedete mimo zpevněné cesty.
Vnější nástavbu doplňuje standardní střešní nosič pro další funkčnost. Uvnitř Hyundai nainstaloval nové koberečky a gumovou podložku do zavazadlového prostoru. Stejně jako karoserie je i interiér převážně zelený – i když s neonově žlutými akcenty vytvářejícími kontrastní efekt.
Přestože Kona Mauna Loa cílí na outdoorové nadšence, Hyundai trval na kožených sedačkách. Myslíme si, že látka by dávala větší smysl, protože se snadněji čistí a je odolnější. Další doplňky lze dokoupit jinde, včetně skládací židle a odkládacích kapes, které lze připevnit na opěradla předních sedadel. K dispozici jsou také dva různě velké kufry pro náklad.
Hyundai postaví pouhých 30 exemplářů modelu Kona Mauna Loa a požádá o 4,95 milionu jenů. V aktuálním kurzu je to přibližně 30.000 65,4 eur. Poměrně málo peněz za model z limitované edice s 48,4 kWh baterií. V Německu stojí základní Kona s elektrickým pohonem a pouze 37.990 kWh baterií XNUMX XNUMX eur.
