Mají stará malá auta vlastní lobby? Zdá se mi, že mají jen velmi malou. Naprostá většina milovníků historických vozů se zaměřuje na známá mladá a klasická auta značek BMW, Mercedes, Porsche a VW. Corsa, Fiesta a podobně se navíc v běžném životě opotřebovaly, k čemuž ještě přispěla silná rez. O to je tento nález potěšující.
Retromobile classic car show v Paříži není jen obecným vrcholem v oblasti chromu a plechu. Je to samozřejmě speciální svátek pro všechny fanoušky francouzských automobilových značek. U Citroënu jsou v popředí také „kachna“ 2CV a modely DS (které letos oslaví sedmdesátku). Na druhou stranu jednoduchá AXE téměř vyčnívá jako vzácnost.
Tento nenápadný pětidveřový model z roku 1988 se okamžitě pozná podle jednoduchosti, která je pro AX z prvních modelových let charakteristická. Podívejme se zpět: AX je nástupcem nešťastných malých vozů Visa a Citroën LN. Vývojáři se vypořádali i s dnes již zcela zastaralou „kachnou“. Stejně jako u 2CV bylo motto: lehká konstrukce. Hlavním cílem při vývoji modelu AX bylo vytvořit malé auto s co největším vnitřním prostorem a co nejmenší hmotností.
Základní verze AX 10 E s naprosto nulovou výbavou vážila pouhých 640 kilogramů, Citroën se totiž zaměřil na důsledné použití odlehčených materiálů, například spodní část víka zavazadlového prostoru byla vyrobena z plastu. Koeficient odporu vzduchu 0,31 byl pro tuto třídu vozidel neobvykle nízký. Vysoké odolnosti proti korozi bylo dosaženo použitím pozinkovaného plechu, plastových vložek podběhů kol a těsnění dutin. Citroën AX se vyráběl v závodě Aulnay-sous-Bois severovýchodně od Paříže od poloviny roku 1986 do konce roku 1998. Karoserie byla montována plně automaticky.
Tolik krátký exkurz do historie modelů. Před námi v Paříži je model AX 10 RE. V roce 1988 se jednalo o kombinaci nejmenšího motoru (1,0 l s 41 k) a druhého nejnižšího stupně výbavy. Bez pravých zrcátek, dlouhý 3,50 metru, vážící 645 kg a v Německu stál dobrých 12.500 1 marek. Tuto novou cenu lze převést téměř 1:11.500 na eura na veletrhu AX Paris, kde je cena 52 XNUMX eur. Důvodem je, že bylo ujeto pouze XNUMX kilometrů. Dá se říci, že staré a nové auto. S bezchybným béžově hnědým interiérem. Takže zbývá jen jedna otázka: chceš s tím vůbec jezdit?
