Stellantis se vrací se značkou Lancia. Po letech zanedbávání Lancia nedávno představila nový model Ypsilon a brzy oživí názvy Gamma a Delta. Delta Integrale, jeden z nejslavnějších vozů Lancie díky svým vynikajícím úspěchům v rallye, se chystá na comeback.
Autocar nás v úterý upozornil na prohlášení společnosti Lancia, ve kterém potvrdila, že se název „HF Integrale“ vrátí pro vysoce výkonné varianty Gamma a Delta. „HF“, pro ty, kteří to nevědí, je zkratka pro High Fidelity a toto označení Lancia používala pro některé ze svých nejvýkonnějších vozů, jako jsou Stratos, Delta 4×4 a Delta Integrale. Lancia se svým charakteristickým emblémem slona představila model Ypsilon HF a řadu HF loni.
Lancia se také vrátila k rallye s vozy Ypsilon Rally4 a Ypsilon HF Racing, homologovanými pro Rally6. V prohlášení, v němž oznámila značku Ypsilon HF Racing a nastínila budoucnost této subznačky, Lancia napsala: „HF se stane součástí všech vysoce výkonných verzí nové řady Lancia: dnes u modelu Ypsilon a brzy v roce 2026 u připravovaných modelů Gamma a Delta s označením ‚HF Integrale‘.“
Název HF Integrale se u vozu Delta poprvé objevil v roce 1988 pro vylepšenou verzi vozu Delta HF 4×4, který se tehdy účastnil rallye skupiny A. Integrale byl homologační model pro rallye Delta s pohonem všech kol a přeplňovaným čtyřválcovým motorem, díky kterému byl tento malý kompaktní vůz extrémně výkonný. Jeho výroba byla ukončena v roce 1993 s limitovanou edicí Evo II. Jeho reputace od té doby jen rostla.
Trenér uvádí, že příští Delta by mohla být příbuzná s Opelem Mokka. Nová Delta bude pravděpodobně založena na platformě CMP od společnosti Stellantis, která může využívat jak spalovací motory, tak i plně elektrické pohonné jednotky. Lancia zatím neprozradila, co bude příští Deltu pohánět.
1994 Lancia Delta Integrale HF
Víme ale, že nejžhavější vozy na platformě CMP, jako například Ypsilon HF, Alfa Romeo Junior Veloce a nedávno oznámený Peugeot E-208 GTI, používají elektromotor s výkonem 280 koní a točivým momentem 333 Nm. Trenér Předpokládá se, že tento pohon bude použit i v Delta HF Integrale.
Lancia nikdy nevyrobila vysoce výkonnou verzi původního modelu Gamma, sedanu a kupé, které se vyráběly v letech 1976 až 1984. Trenér uvádí, že nová Gamma bude dvojčetem modelu DS No.8, nové vlajkové lodi francouzské luxusní značky skupiny Stellantis.
