Lamborghini je mnoho věcí, ale v žádném případě není vytříbené. I když se šestiúhelníkový designový jazyk výrobce neustále vyvíjí, nevypadá to, že by se budoucí modely od tohoto ikonického designu s ostrými hranami odchýlily.
Nová designová studie k 20. výročí Lamborghini Centro Stile nám nyní nabízí letmý pohled na to, jak by mohly vypadat budoucí vozy výrobce. Vůz se nazývá Lamborghini Manifesto a designový ředitel Lambora Mitja Borkert na Instagramu napsal, že koncept ukazuje „potenciální budoucnost naší jedinečné designové DNA“.
Studie naznačuje spíše další vývoj současného designu Lambora než něco radikálně nového. S žraločím nosem vpředu a světelnými akcenty ve tvaru Y má toto Lamborghini velmi ploché čelní sklo s dvouvrstvou skleněnou střechou, která plynule přechází do zadní části a je jedním z nejvýraznějších prvků vozu.
Je tam obrovský difuzor a hustě zkosená křídla poskytují jasný výhled na velká kola. Z jednoho či druhého úhlu vypadá Manifesto skoro jako autíčko Hot Wheels, ale samozřejmě je tu spousta ateliérového plechu. To jistě zahrnuje i to, že tu nejsou žádné rozeznatelné dveře a celoskleněná skleněná deska se také zdá trochu přitažená za vlasy, ale některé designové prvky pravděpodobně uvidíme u budoucích supersportů této značky.
I když v charakteristickém stylu jsou viditelné náznaky dílů připravených pro sériovou výrobu, jako jsou světlomety a zadní světla inspirovaná modelem Fenomeno, jedná se pouze o koncept plný potenciálních nápadů. Borkert říká: „Jako ředitel designu Lamborghini a vedoucí Centra Stile jste vizionář. To je součástí popisu práce. My určujeme trendy, neřídíme se jimi. Vždy musíme myslet dopředu – na příští rok a na dalších 20 let.“
Pravděpodobně ještě nějakou dobu potrvá, než se prvky Manifestu skutečně uvidí ve výrobě. Lamborghini teprve nedávno nahradilo dva supersporty. Nástupce Huracánu Temerario byl uveden na trh loni a velký býčí model Revuelto s motorem V12 o rok dříve. Manifest je součástí širší oslavy 20. výročí designového studia společnosti. Lamborghini Centro Stile bylo založeno na začátku roku 2000, ale svůj první vůz dokončilo až v roce 2005.
