Vývoj Renaultu 5 Turbo 3E, moderní, plně elektrické interpretace legendárních modelů Renault 5 Turbo a Turbo 2 z 80. let, dosáhl významného milníku. Ve dnech 5. a 6. října 2025 byly v korsickém Calvi poprvé veřejně testovány dva pokročilé prototypy.
Jízdy se konaly před historickým závodem Tour de Corse a následovaly po měsících intenzivního vývoje inženýrů Alpiny, kteří byli zodpovědní za design tohoto unikátního vozidla, což nám umožnilo nahlédnout do toho, jak drsně vypadá Renault 5 Turbo 3E „v reálném životě“.
Renault 5 Turbo 3E je prvním modelem v nové třídě elektrických „mini superaut“. S délkou pouhých 4,08 metru a šířkou 2,03 metru je vozidlo extrémně kompaktní. Jeho design je inspirován současným modelem R5 Electro, ale především legendárním Renaultem 5 Turbo z minulých let.
Inženýři se zaměřují na maximální agilitu, vysokou akceleraci a spektakulární schopnosti v driftování. Hnací sílu zajišťují dva elektromotory v nábojích kol, každý s výkonem 204 kW. Dohromady produkují 555 koní a točivý moment 4 800 Nm. Vozidlo dosahuje rozložení hmotnosti 43/57 a poměru výkonu k hmotnosti 2,5, což poskytuje optimální rovnováhu mezi agilitou a výkonem.
Platforma Renaultu 5 Turbo 3E je hliníková konstrukce vyvinutá speciálně pro tento model, doplněná karbonovými komponenty v horní části podlahy a v kabině. Tato koncepce zajišťuje nízkou hmotnost a vysokou tuhost. Přední i zadní zavěšení je založeno na systému dvojitých lichoběžníkových ramen, což dále optimalizuje trakci a ovladatelnost.
Předváděcí jízdy se konaly před publikem na oplocené promenádě přístavu Calvi a na legendárních rychlostních zkouškách Notre Dame de la Serra a Montegrosso. Prototypy byly vybaveny speciálními barvami: jeden v černé, žluté a bílé jako pocta závodu Tour de Corse, druhý v červené, modré a bílé na památku vozu Maxi 5 Turbo, který řídil Jean Ragnottim, vítěz Tour de Corse z roku 1985. Vozy řídil ambasador Renaultu Julien Saunier, který již dosáhl řady vítězství v rallye.
Z technického hlediska se Renault 5 Turbo 3E vyznačuje baterií s kapacitou 70 kWh, 800voltovou architekturou a systémem stejnosměrného nabíjení s výkonem až 330 kW, který umožňuje nabití baterie z 15 na 80 procent za pouhých 15 minut. Vozidlo váží méně než 1 450 kilogramů a zrychluje z 0 na 100 km/h za méně než 3,5 sekundy. Dojezd dle normy WLTP je více než 400 kilometrů.
Prodej je již možný formou rezervací, a to od 160 000 eur včetně daně. Zákazníci mohou složit zálohu ve výši 50 000 eur, což jim dává přednost při koupi jednoho z 1 980 kusů – číslo připomínající rok uvedení originálu na trh. Od začátku roku 2026 si budou moci zákazníci přizpůsobit své vozidlo výběrem barev, materiálů a vybavení interiéru podle vlastních preferencí. Konečná objednávka bude zadána v první polovině roku 2027 a první vozidla budou dodána v témže roce.
