Collezione a Stelvio Quadrifoglio Collezione. Oba modely odkazují na emblém Quadrifoglio, který se používá na závodních vozech a později i na sériových vozidlech značky od roku 1923. Tyto speciální modely Alfa však zůstanou velmi vzácné.
Čtyřlístek se poprvé objevil na voze Alfa Romeo RL, který řídil Ugo Sivoccio a vyhrál Targa Florio. Od roku 1963 se tento symbol objevuje i na silničních vozech, počínaje modelem Giulia Ti Super.
Aktuální speciální série se skládá z 63 exemplářů pro trhy v Evropě, Velké Británii, na Středním východě, v Číně a Japonsku. Číslo přímo odkazuje na rok 1963, kdy byl model Quadrifoglio poprvé použit na sériovém vozidle. Modely se vyrábějí v továrně Cassino, kde Alfa Romeo slibuje kombinovat tradiční výrobní metody s moderními technologiemi.
Oba vozy budou k dispozici v barvách „Rosso Collezione Giulia“ a „Rosso Collezione Stelvio“. Barvy jsou podobné barvě „Rosso Villa d'Este“, která byla již použita u modelu 33 Stradale a dříve u konceptu 4C. Alfa Romeo zdůrazňuje, že červená hraje v barevné paletě značky ústřední roli po celá desetiletí. Daná barva v závislosti na světle vykazuje odstíny mezi červenou a tmavými odstíny. Pro Giulii je použita tmavší interpretace, zatímco pro Stelvio světlejší odstín.
Interiér se vyznačuje koženou palubní deskou s červeným prošíváním a sedadly v kůži a Alcantarě. Každý vůz má sériové číslo od „1 di 63“ do „63 di 63“. K dispozici jsou také sedadla Sparco s karbonovou strukturou a kožené čalounění dveří a středových loketních opěrek.
Oba modely používají známý motor V6 o objemu 2,9 litru a výkonu 520 koní. Motor je kombinován s výfukovým systémem Akrapovič. Části karoserie a interiéru jsou částečně vyrobeny z uhlíkových vláken, včetně držáku loga na přední straně, zrcátek a prvků středové konzole a palubní desky.
Jsou také vybaveny viditelnou střechou z uhlíkových vláken. Standardní výbavou je také brzdový systém s keramickými kotouči a brzdovými třmeny s nápisem Alfa Romeo.
