Některé obytné vozy se zvětšují. Ari 458 Pro s korbou ve výklenku jde opačným směrem a zmenšuje se na rozměry malého auta. S délkou něco málo přes 3,5 metru se vejde téměř na každé parkovací místo, přesto se snaží prezentovat jako skutečný obytný vůz, který si lze ihned objednat.
Trend ultrakompaktního cestování dosáhl nového vrcholu. Vedle řešení, jako je Kia PV5 se sadou VanLab nebo jiná modulární řešení, je Ari obzvláště jasnou ukázkou toho, jak málo prostoru je ve skutečnosti potřeba pro život na cestách – a kolik svobody může tento minimalismus přinést.
Obytný vůz Ari s alkovnou vychází z lehkého elektrického dodávkového vozidla 458 Pro, které bylo původně navrženo pro rozvoz zboží ve městě. S výkonem 15 kW a maximální rychlostí kolem 70 km/h je okamžitě jasné, kam cesta vede: nejde o rychlost, ale o klid. V tomto případě cestování skutečně znamená samotnou cestu – nikoli příjezd do cíle.
V závislosti na velikosti baterie dokáže ujet 120 až 230 kilometrů. To se nemusí zdát jako mnoho, ale překvapivě dobře to zapadá do konceptu. Ari není auto na dálnici, ale nejlépe se cítí na venkovských silnicích, u jezer a na spontánních víkendových výletech. Každý, kdo s ním chce vyrazit na Jadran, potřebuje především jednu věc: čas.
S délkou 3,50 až 3,82 metru a šířkou pouhých 1,49 metru se v provozu chová spíše jako kryté nákladní kolo než klasický obytný vůz. Uvnitř izolovaná kabina překvapí výškou stání až 1,85 metru. Ani vyšší lidé nemusí nutně sklánět hlavu při ranní přípravě kávy.
Na pouhých 2,8 metru čtverečním vzniká hřiště pro kreativní mistry. Výrobce ze Saska záměrně dodává kufr prázdný, ale s předpřipravenými elektrickými kabely, střešními solárními panely a vodovodními přípojkami. Ložní lůžko, úložný prostor a vybavení zůstávají projektem pro každého, kdo si raději zařídí svůj obytný vůz sám.
Technicky je vše záměrně jednoduché: elektromotor o výkonu 15 kW (asi 20 koní), maximální rychlost 70 km/h a dvě možnosti baterie. Menší baterie s kapacitou 15 kWh umožňuje dojezd přibližně 120 až 180 kilometrů, zatímco větší baterie s kapacitou 23,5 kWh umožňuje dojezd až 230 kilometrů. Není zde žádný závodní pocit – ale ani nemusí být.
Dlouhé cesty autem do Španělska jsou proto spíše zkouškou trpělivosti s mnoha zastávkami na doplnění paliva. Ari se na oplátku cítí jako ryba ve vodě tam, kde větší obytné vozy už dávno to vzdaly: na úzkých pobřežních silnicích, malých parkovištích a úzkých příjezdových cestách.
Cena tohoto mobilního „Tiny House“ začíná na něco málo přes 30 000 eurech hrubého. Za tuto cenu nedostanete plně vybavený luxusní obytný vůz, ale solidní technický základ s hotovým vylepšením. Ve srovnání s plně vybavenými obytnými vozy se stále jedná o relativně dostupnou vstupní cenu – samozřejmě za předpokladu, že se s vlastním vybavením nevymknete kontrole.
Zatímco Kia PV5 s kempingovou sadou VanLab je více zaměřena na každodenní použití a dojezd, Ari zůstává záměrně minimalistický. Mini Silverdream nabízí při podobné délce více pohodlí, ale spoléhá na spalovací motor a mnohem luxusnější výbavu. Ultralehké přívěsy jako Dashaway eCT nabízejí více obytného prostoru, ale vždy vyžadují tažné vozidlo.
Koneckonců, Ari 458 Pro je pravý opak známých předních modelů v segmentu městských obytných vozů. Modely jako Mercedes Marco Polo, Ford Transit Nugget nebo VW California se zaměřují na pohodlí a všestrannost. Ari si však klade jinou otázku: jaké minimum obytný vůz skutečně potřebuje?
