Na setkání MaiKäfer (Květnový brouk) 1. května na hannoverském výstavišti představil Volkswagen Classic srovnání dvou otevřených verzí Brouka, které představovaly různé fáze vývoje modelu. K vidění byl kabriolet Hebmüller (typ 14A) z roku 1950 a poslední vyrobený kabriolet Brouka, Beetle 1303 z roku 1980.
Kabriolet Hebmüller vznikl v raném poválečném období. Karoserie byla vyrobena v karosárně Hebmüller ve Wülfrathu a vychází z platformy Volkswagen Typ 1. Vyznačuje se dvoumístnou konstrukcí s plochou zadní částí a extrémně jednoduchými liniemi. Vozidlo je poháněno vzduchem chlazeným čtyřválcovým motorem boxer o objemu 1,1 litru a výkonu 25 koní. Výkon se přenáší přes nesynchronizovanou čtyřstupňovou převodovku, což ve srovnání s pozdějšími modely činí řízení náročnějším.
Technicky je vozidlo do značné míry identické s tehdejším sériově vyráběným Broukem, ale jeho sofistikovaná karoserie a malý počet vyrobených exemplářů mu dodávají exkluzivní charakter. Výroba byla výrazně omezena po požáru továrny v roce 1949 a skončila po celkovém počtu 696 vyrobených exemplářů. Dnes patří dochované exempláře k nejvzácnějším verzí raného Brouka.
Beetle 1303 Cabriolet z roku 1980 představuje konec výroby kabrioletů Beetle v Německu. Vychází z modernizované řady 1303, která se vyráběla od roku 1972. Na rozdíl od předchozích verzí má 1303 zakřivené panoramatické čelní sklo, které zvětšuje vnitřní prostor a zlepšuje výhled. Technicky se model liší zavedením přední nápravy McPherson, která umožňuje přesnější jízdu ve srovnání s předchozím zavěšením s torzními pružinami.
Pozdější verze byly vybaveny motory o objemu 1,6 litru a výkonu až 50 koní. Bezpečnostní a komfortní prvky, jako jsou kotoučové brzdy vpředu, tříbodové bezpečnostní pásy, polstrovaná palubní deska a vyhřívané zadní okno, odrážejí vyšší nároky konce 70. let. Kabriolety vyráběla společnost Karmann v Osnabrücku, dlouholetý partner Volkswagenu v oblasti karoserií.
Srovnání obou vozidel ukazuje neustálé zdokonalování základní koncepce. Zatímco Hebmüller je ručně vyráběný vůz v malých sériích s důrazem na design a exkluzivitu, kabriolet 1303 představuje technickou vyspělost a každodenní použitelnost Brouka v jeho pozdější fázi.
Přestože mají stejnou základní konstrukci se vzduchem chlazeným motorem vzadu a plošinovým rámem, obě vozidla se výrazně liší konstrukcí, úrovní bezpečnosti a kontextem použití. Výstava umožňuje přímé srovnání těchto vývojových fází a ilustruje proměnu Hobita z jednoduchého poválečného vozidla v zavedený produkční model se širokým společenským přijetím.
