Pokud v posledních několika letech pozorně sledujete divoký svět hyperaut, pravděpodobně jste si všimli nového jména, které se objevuje: britská společnost McMurtry Automotive. Tým svým prototypem Spéirling zcela předefinoval naše očekávání.
Tento elektrický hypersportovní vůz nejenže nabízí čtyřciferný výkon v koních, ale i něco mnohem fascinujícího: schopnost generovat až dvě tuny přítlaku z nuly na kilometr za hodinu. Ano, čtete správně – když vůz stojí, má sílu středně velkého rodinného crossoveru. Zatímco prototyp pilně láme rekordy na závodních tratích po celém světě, tým již připravuje produkční verzi s názvem McMurtry Spéirling Pure. Ačkoli vypadá prototypu velmi podobně, výrobce tvrdí, že 95 procent komponentů je zcela nových. Bateriový blok vzrostl z 60 kilowatthodin na mnohem použitelnějších 100 kilowatthodin a inženýři přepracovali hnací elektromotory, upravili chladicí systém a osvěžili exteriér. Vylepšený monokok z uhlíkových vláken nyní splňuje světové závodní standardy a zároveň nabízí řidiči více prostoru pro lokty a nohy.
U takového technického mistrovského díla se přirozeně chceme ponořit do specifikací. Spéirling Pure využívá dvojici elektromotorů, které pohánějí výhradně zadní kola. Výkon je brutálních 1 000 koní, což stačí k rozjezdu z nuly na 100 kilometrů za hodinu za pouhých 1,55 sekundy. S výše zmíněnou baterií o kapacitě 100 kilowatthodin se očekává, že vůz bude schopen urazit závodní vzdálenost 40 až 50 kilometrů při plné rychlosti LMP2, než bude znovu potřebovat nabíjet. Doby nabíjení zůstávají poněkud vágní a pohybují se od 20 do 60 minut v závislosti na venkovní teplotě a kapacitě nabíjecí stanice, ale v nejlepším případě se na trať vrátíte relativně rychle.
Pravděpodobně jste viděli záběry; McMurtry si je tak jistý svým systémem ventilátorů s možností regulace tahu na vyžádání, že umožňuje lidem vyzkoušet si jízdu v převrácené poloze z klidu. To je možné díky dvojici vysokorychlostních ventilátorů namontovaných pod podlahou vozidla, které spolupracují se systémem bočních prahů a vytvářejí masivní podtlak. Systém dvojitého ventilátoru funguje také jako bezpečnostní prvek – pokud jeden selže, druhý stále udržuje obrovský tah. V případě, že se jezdec na trati vymkne z dráhy, tento systém zastaví vůz nesrovnatelně rychleji než kterýkoli z našich „plebejských“ hypersportů, které tuto technologii nemají. S ventilátory běžícími na plný výkon dokáže Spéirling Pure dosáhnout bočního zrychlení až 3G při zatáčení a brzdění, což je úroveň, kterou na této planetě zažilo jen málo lidí.
A jen málokdo se do něj dostane šance usednout, protože McMurtry plánuje vyrobit pouze 100 exemplářů. Cena za každý kus začíná na zhruba 1,2 milionu eur a majitelé si mohou připlatit i za podporu továrny během závodních víkendů. Výrobce také garantuje, že vůz bude schopen soutěžit v akcích GT1 Sports Club a Global Time Attack ve Spojených státech, stejně jako v sérii European Time Attack Masters. Pokud navštívíte nadcházející Goodwood Festival of Speed, budete si moci vůz prohlédnout naživo, jinak oficiálně dorazí na americkou půdu během Monterey Car Week.
