Rozhořčená reakce renomovaného sběratele hyperaut Jeffreyho Changa odhaluje, že tradiční kupci mají vážné obavy ohledně designu a směřování prvního elektrického Ferrari.
Vstup Ferrari na trh elektromobilů s modelem Luce se nesetkal s všeobecným nadšením, mírně řečeno. Italský výrobce začal osobně oslovovat vybrané zákazníky s vyvolávací cenou kolem 550 tisíc eur, ale setkal se s bouřlivou odezvou. Když obchodní konzultant kontaktoval renomovaného sběratele Jeffreyho Chenga a představil mu vozidlo jako vizi budoucnosti, která zachovává DNA značky, kategoricky ho odmítl koupit. Jeho e-mail, který se samozřejmě rychle stal virálním online, odhaluje těžký boj, kterému Ferrari čelí při uvádění své prestižní elektrické novinky na tradičně orientovaný trh.
Chengova kritika se netýkala jen technologie elektrického pohonu, která zrychlí vůz na 100 km/h za pouhé 2,5 sekundy, ale hlavně „neitalského“ designu, který označil za zcela oddělený od bohatého dědictví značky. Napsal, že by se v takovém autě nechtěl ukázat, a design přirovnal k levnějším vozidlům a označil ho za nedůstojný znak se skákajícím koněm. Zdůraznil, že za cenu tohoto modelu by kupující mohl zvážit špičkové elektromobily konkurenčních značek, jako jsou Tesla, Rivian nebo Lucid, a přitom by mu zůstalo dost peněz na luxusní dovolenou soukromým letadlem.
Ostré sdělení bylo zakončeno návrhem konzultantovi, aby jej předal přímo vedení společnosti, a tvrzením, že model Luce si zakoupí především jednotlivci, kteří si prostě chtějí vylepšit své postavení v rámci složitého systému alokace vozidel Ferrari. Zatímco značka často a snadno ignoruje názory běžných online komentátorů, přímé odmítnutí ze strany cílové skupiny a jejích nejvěrnějších zákazníků bude ignorovat mnohem těžší. Tato událost jasně ukazuje, že samotný působivý výkon a odhadovaný dojezd kolem 530 kilometrů na jedno nabití nebudou stačit k tomu, aby snadno přesvědčily tu nejpurističtější část její klientely.
