Před 20 lety způsobil Gumpert Apollo senzaci. Tento nekompromisní německý sportovní vůz lámal rekordy na Nordschleife a vypadal spíše jako prototyp z Le Mans s poznávací značkou než klasický silniční vůz. O dvě desetiletí později značka slaví toto výročí vozem, který vypadá o nic méně radikálně.
Na letošním Goodwoodském festivalu rychlosti Bavoři poprvé představili produkční verzi Apolla EVO. První zákaznické vozidlo se jmenuje „Karibský drak“, je jedním z pouhých deseti plánovaných a nadále se spoléhá na něco, co se dnes jeví téměř exotičtější než karbonová karoserie: atmosférický motor V12.
EVO je nástupcem nekompromisního Apollo Intensa Emozione a zůstává věrný jeho filozofii. Registrace na silnici je zde irelevantní a pohodlí hraje pouze druhořadou roli. Apollo se místo toho zaměřuje na co nejnižší hmotnost, maximální aerodynamiku a co nejpřímější zážitek z jízdy.
Srdcem tohoto hyperauta je 6,3litrový atmosférický motor V12 s výkonem 800 koní a točivým momentem 765 Nm. Výkon se přenáší na zadní kola prostřednictvím sekvenční šestistupňové převodovky. Spolu s hmotností pouhých 1 300 kilogramů to stačí na zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,7 sekundy a maximální rychlost 335 km/h.
Základem je nově vyvinutý karbonový monokok. Tato konstrukce s hmotností pouhých 165 kilogramů je údajně o 15 procent tužší a o 10 procent lehčí než konstrukce modelu Apollo Intensa Emozione. Tuto konstrukci doplňují karbonové pomocné rámy vpředu i vzadu a speciální karbonové bezpečnostní struktury.
Vizuálně je také zřejmé, že zdrženlivost nebyla součástí technických požadavků na první sériově vyráběný EVO. Se svými křídly, vzduchovými kanály a karbonovými povrchy nevypadá jako auto navržené inženýry. Spíše jako jedno z těch naprosto přehnaných autíček, které si děti u pokladny v supermarketu zoufale přejí. Jenže toto má výkon 800 koní a skutečně existuje.
Takzvaný „karibský drak“ se skládá z více než 75 jednotlivých karbonových dílů. Samotné lakování údajně trvalo více než 1 000 hodin. Podle společnosti Apollo zajišťuje celkem osm vrstev laku obzvláště hluboký efekt. Vzhledu dominují bílé a modré odstíny, které dodávají vozidlu téměř sochařský charakter.
První zákaznické vozidlo bude proto vybaveno speciálním výfukovým systémem „Dračí kůže“. Je vyroben z titanu pomocí 3D tisku a nemá žádné klasické svary. V důsledku vysokých teplot na závodní dráze se jeho povrch v průběhu času mění a postupně nabývá modrého zbarvení.
Apollo se také v kokpitu spoléhá na viditelné karbonové a broušené hliníkové komponenty. Design je jasně zaměřen na motorsport. Karbonový monokok je záměrně viditelný. To je doplněno na míru vyrobenými sportovními sedadly a speciálně navrženým volantem. Důraz zde není kladen na luxus, ale na pocit ze sezení ve vizuálně mimořádně velkolepém závodním voze.
Není náhoda, že Apollo představilo EVO v Goodwoodu vedle původních vozů Gumpert Apollo a Intensa Emozione. Nyní se tak vedle sebe prezentují tři generace značky, která se vždy více zaměřovala na časy na kolo než na inteligenci.
EVO působivě ukazuje, že Apollo se i v roce 2026 bude ubírat svou vlastní cestou. Zatímco mnoho hyperaut se dnes spoléhá na hybridní technologii, dodatečný elektrický výkon a stále složitější elektroniku, EVO zůstává odhodláno upřednostňovat objem motoru, nízkou hmotnost a co nejméně prostředníků mezi vozem a řidičem.
Atmosférický motor V12, 800 koní, hmotnost 1 300 kilogramů a série pouhých deseti kusů – v roce 2026 by nic nemohlo být nerozumnější. A právě proto se dnes Apollo EVO jeví téměř jako vyhynulý druh.
