Možná to bude překvapení, ale skupina VW zvažuje myšlenku terénního supersportu už dlouho, ještě předtím, než se v roce 2022 na trhu objevil Lamborghini Huracán Sterrato. Italdesign Parcour byl představen již v roce 2013 a představil koncepční vůz založený na modelu Gallardo, který měl dosáhnout cílů, kam se žádný jiný supersport nedostal.
Přeneseme se do roku 2026: opět tu máme luxusní sportovní vůz s italskými kořeny. Tentokrát se však nejedná o značku, která by již nebyla součástí skupiny. Místo toho Rezvani Motors proměnila Huracán v radikální supersportovní vůz, který se nebojí špíny. Transformace je tak rozsáhlá, že někteří lidé pravděpodobně sotva poznají identitu původního vozidla.
Tato extrémní přestavba, příhodně pojmenovaná „Duna“, ve srovnání s ní působí Sterrato a dokonce i Porsche 911 Dakar téměř krotce. Tento terénní supersportovní vůz by se v novém filmu „Šílený Max“ patřičně hodil – a právě to definuje jeho bláznivý vzhled.
Kompletně přepracovaná karoserie Widebody je vyrobena celá z uhlíkových vláken a dokonce má na střeše i přívod vzduchu. Zatímco Sterrato získalo o 4,3 centimetru větší světlou výšku ve srovnání s běžným Huracánem, Rezvani u nového modelu Dune šel ještě o krok dál a zvýšil podvozek o dalších šílených 11,4 centimetru. To poskytuje ještě větší světlou výšku. Speciální kola jsou obuta do 31palcových terénních pneumatik s drsným profilem a velmi mohutným vzhledem, který se obvykle vyskytuje u terénních pick-upů.
Za sedadly nadále běží 5,2litrový motor V10, ale již ne jako atmosférický motor. Rezvani se spojil se společností VF Engineering, aby vůz Dune přeplnili kompresorem a dosáhli tak výkonu 800 koní – téměř o 200 koní více než u Sterrata. Údaje o točivém momentu zatím nebyly zveřejněny, ale můžeme očekávat výrazný nárůst oproti standardním 560 Nm.
Plánováno je pouze sedm konverzí. Rezvani již přijímá objednávky. Zájemci musí pro zajištění místa na seznamu zaplatit vratnou zálohu ve výši 1 500 dolarů. Kolik bude Dune stát, zatím není známo, ale společnost uvádí, že každý exemplář bude postaven dle přání zákazníka. Pro srovnání: Lamborghini v té době požadovalo za model Sterrato přibližně 293 000 eur a vyrobilo pouze 1 499 exemplářů.
Ti, kteří by si raději koupili terénní supersportovní vůz přímo od Lamborghini, by jednoho dne mohli tuto šanci znovu dostat. V rozhovoru pro Motor1 na Goodwood Festivalu rychlosti začátkem tohoto měsíce marketingový a obchodní ředitel Federico Foschini uvedl, že vzorec Sterrato nebyl opuštěn. Zda nové Temerario přinese i rustikální verzi, je příliš brzy na to, aby se dalo říci, protože první dodávky nástupce Huracánu zákazníkům teprve začaly.
