Prodlužování životnosti jednotlivých generací není pro Volvo nic nového – stačí vzpomenout na legendární řady 200 a 940 nebo na první generaci XC90. Podobnou cestou se vydává i oblíbený kompaktní crossover XC40, který se na silnice dostal v roce 2017 a místo zcela nové generace se dočká svého druhého velkého redesignu.
Po změnách v roce 2022 a následném přejmenování elektrických verzí na EX40 a EC40 švédský výrobce opět obnovuje svou kompaktní řadu a vrací také rozpoznatelné označení P5 a P8 pro elektrické pohonné jednotky.
Hlavní novinkou je znatelně změněný vnější vzhled, přičemž přední část dostala zcela nový vzhled. Kromě upraveného nárazníku, masky chladiče a maticových LED světlometů designéři přepracovali také přední blatníky a kapotu motoru, díky čemuž vůz působí nižším a elegantnějším dojmem. U benzínové i elektrické verze zůstává rozpoznatelný rozdíl v uzavřené masce chladiče s elektrikou. Opravdu překvapivý je rozsáhlý přepracovaný design zadní části modelů XC40 a EX40, který zahrnuje nová LED světla, upravený nárazník a zcela nové víko zavazadlového prostoru, zatímco u kupé EC40 zůstává zadní část nezměněna.
V kabině se nachází aktualizovaná 11,2palcová obrazovka infotainmentu Android Automotive, kterou již známe z větších modelů XC60 a XC90. Vzhledem k tomu, že obrazovka je o něco větší než původní kryt, je posunuta dále dopředu a tím blíže k rukám řidiče. Navzdory větší obrazovce si XC40 ve srovnání s nejnovějšími elektrickými modely značky zachovává klasičtější fyzické spínače a tradiční švédskou atmosféru. Důležitým vylepšením bezpečnosti pro celou rodinu je také nová sada kamer a senzorů a výkonnější počítačová jednotka pro pokročilejší asistenční systémy.
Technologie pohonu zůstává osvědčená a nezměněná. Elektrický EX40 P5 nabízí výkon 238 koní nebo 252 koní s dojezdem až 576 kilometrů, zatímco vrcholem nabídky je verze P8 s pohonem všech kol s výkonem 408 koní nebo 442 koní ve verzi Performance, která zrychlí na 100 km/h za 4,6 sekundy. Pro fanoušky klasických pohonů zůstávají k dispozici mild hybridy B3 s výkonem 163 koní a B4 se 197 koňmi, vybavené pohonem předních kol a sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou. Výroba modernizované řady 40 začíná letos na podzim.
